△《智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全發(fā)展報告（2022年）》

作為藍皮書編委會主任，中國汽研黨委書記、董事長、總經(jīng)理萬鑫銘出席發(fā)布會并致辭。他指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全邊界極大拓寬，已經(jīng)上升為國家安全重要組成部分。在此發(fā)展背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全全產(chǎn)業(yè)鏈主體責任重大，使命重大，希望更多行業(yè)同仁可以攜手共進，持續(xù)探索行業(yè)解決方案，共同促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國汽研副總經(jīng)理陳濤代表藍皮書編寫團隊，圍繞藍皮書編制歷程、參編團隊、重點內(nèi)容、核心觀點等方面作了總體介紹和重點解讀，正式發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全發(fā)展報告（2022）》。

藍皮書以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全”為主題，由總報告、安全芯片篇、數(shù)據(jù)安全篇、網(wǎng)絡安全篇、在線升級篇、檢測篇、技術(shù)篇、標準篇、及附錄十部分組成，展現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析了安全薄弱點和威脅來源，介紹了多種安全架構(gòu)設計方案和相關(guān)技術(shù)，探討了我國多頭標準的快速進展和未來標準體系統(tǒng)一的難度，同時基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場狀況和典型投資項目剖析了投資風險并提出相應建議，旨在為智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全發(fā)展提供智庫支撐。

在專家點評環(huán)節(jié)，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉對藍皮書研究工作給予了充分肯定，并指出網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全是全世界關(guān)注的重點問題，我們應在借鑒國外經(jīng)驗模式基礎上，堅持技術(shù)創(chuàng)新和管理體系雙軌道并行，走出中國特色發(fā)展之路。國家計算機網(wǎng)絡與信息安全管理中心研究員王永建表示，藍皮書的持續(xù)出版對行業(yè)發(fā)展意義重大，并在宣傳范圍、成效推廣、價值轉(zhuǎn)化等方面對今后工作提出建議和期許。上海伊世智能科技有限公司CEO劉虹表示，藍皮書凝聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游集體智慧，內(nèi)容全面且頗具亮點，從體系化、方法論、內(nèi)生安全等方面提出行業(yè)發(fā)展建議。中國汽研高級專家王洪榮圍繞汽車網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全對抗性，以及軟件測試工具、開發(fā)平臺、核心芯片等自主可控方面分享觀點。

隨后，中國汽研政研中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策專家朱云堯、北京數(shù)字認證股份有限公司車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)顧問李廣超、工信部電子五所資深工程師阮丹陽、蔚來汽車資深工程師廖治等藍皮書編寫團隊代表，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)、汽車數(shù)據(jù)安全分析及應用、TARA威脅分析及評估、汽車遠程升級(OTA)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，分別作了主題報告，分享最新研究結(jié)論。

展望未來，中國汽研將積極服務國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展，深刻踐行央企責任使命，充分發(fā)揮行業(yè)三方機構(gòu)的平臺優(yōu)勢和引領(lǐng)作用，持續(xù)為行業(yè)發(fā)展提供專業(yè)服務。中國汽研政研中心也將一如既往地以全面專業(yè)、客觀中立的研究態(tài)度，不斷匯聚更多專業(yè)力量，做精做深《智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全發(fā)展報告》，同汽車、交通、通信等各界專家一道，為保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全做出新的貢獻，為建設汽車強國發(fā)揮積極作用！

附：本次發(fā)布會參會單位信息