最近在南京，一位80多歲的老人坐著電動輪椅在路邊打車，可是等了一個多小時，卻沒有一位出租車司機師傅愿意帶她一程。今年85歲高齡的周云霞說，她的電動輪椅太大，一般的出租車實在是放不下。即使沒有輪椅，打車對她來說，也絕非易事。

　　周云霞：就在門口等，能站到三刻鐘到半個小時，一輛車打不到，過去五六輛，就是不停。

　　周云霞退休前是享譽全國的京劇武旦演員，因為年輕時落下的腰傷，腰腿疼痛厲害，老人舉步維艱，每次出行只能打車。可是，不少出租車司機并不能體諒周奶奶的困難，相反卻把她拒之門外。

　　周云霞：就在對門，有人下客了，我就往那一站，他把門一關(guān)。我說師傅你帶帶我，不遠，四川飯店吃頓飯，不行，我就求他，他把汽車門一關(guān)拐彎，我就跟他車子要求他，我說謝謝你了，你幫個忙，我那么大歲數(shù)，實在不能走，我就拉著他車門，他還拐彎，拐彎跑了。

　　因為出行困難，周云霞只好盡量不出門，無奈的現(xiàn)狀，讓老人感到痛苦萬分。周云霞說，對于她這樣的老年人，打車難是一種普遍現(xiàn)象。

　　老人打車到底有多難呢？中午11時左右，周奶奶像往常一樣來到樓下打車。不到五分鐘，一輛出租車停了下來。

　　周云霞：我到四川飯店。

　　司機：你要去就快點上，你不去就不去。

　　5分鐘順利打到車，讓老人大感意外。十分鐘后，第二輛出租車也停了下來。

　　周云霞：到四川飯店。

　　司機：不順路。

　　雖然被拒載，但因為被拒絕的理由并非是自己年紀(jì)大，所以周奶奶對剛才那位的哥，顯得很寬容。不過，接下來的兩輛出租車，明明空車燈亮著，依然呼嘯過，仿佛并沒有看到周奶奶。

　　無獨有偶，近日在河北秦皇島市，有一位80多歲的老人獨自拄著雙拐打車去醫(yī)院，同樣遭遇不少司機拒絕停車的尷尬局面。與南京的周云霞不同的是，秦皇島這位老人遇到了一位熱心的出租車司機順利到達醫(yī)院。

　　河北秦皇島市今年84歲的馬文遠住在老年公寓，兒女都在外地，自己身患多種疾病，腿腳不太利索，出門拄著雙拐。近日，老人自己去醫(yī)院，在路邊等了快三個小時都沒有出租車停下。

　　馬文遠：很多人不拉，連看都不看，一看老太太拄著拐就不看。

　　秦皇島瑞通公司的司機黃小帥正好路過，看見老太太獨自站在路邊，二話沒說，停車就把老太太扶上車。

　　馬文遠：他說快上車吧，大姨去哪？我說上市醫(yī)院，他說上醫(yī)院走吧，趕緊，車開的挺快。

　　到醫(yī)院后，黃小帥看到馬文遠老人一個人，就幫著她忙前忙后。老人等著取片子，黃小帥又給老人留下手機號，先去拉生意，讓老人有事直接找他。馬文遠老人拿到片子后，不想再麻煩黃小帥，準(zhǔn)備自己打車回去，結(jié)果又沒有司機停下來。

　　馬文遠：人家一看我拄棍又不拉，又給黃小帥打電話。5分鐘就到我面前，我就知道他空車跑來。

　　如今在不少城市，周云霞和馬文遠兩位老人的遭遇，已經(jīng)成為一種普遍現(xiàn)象。由于打車軟件在年輕人群眾逐漸普及等原因，“老年人打車難”的問題還在進一步加劇。出租車司機對路邊招手的老年人視而不見，究竟出于哪些考慮？拒絕為老人停車，是否構(gòu)成拒載？

　　出租司機不肯帶老人，究竟是什么原因？一些出租車司機表示，相比其它乘客，搭載老年人的風(fēng)險和責(zé)任要大一些。

　　司機：這個是有風(fēng)險的，比如我剎個車，年輕人反應(yīng)快，碰一下也沒有事，頭撞一下也沒事，急剎車也沒事，他撞一下不好說，換成你開出租車，你也會多想。

　　不過，也有不少出租車司機表示，因為老年人腿腳不便，一般沒有重要事情不會出門，所以出于同情和關(guān)愛，不應(yīng)拒絕他們。

　　司機：開慢一點就是了，帶老年人，自己開車、剎車的時候注意一點，不都是自己控制的嗎？

　　不少市民認(rèn)為，不論出租車司機有什么理由，選擇性地拒絕老年人，都無法讓人接受。

　　市民：不能就這樣放任下去。

　　市民：我覺得不應(yīng)該有歧視。

　　市民：老年人打車，最起碼停下來。

　　出租車對老年人視而不見，是否構(gòu)成拒載？對此，南京市客管處辦公室主任許兵告訴記者，對于拒載，管理部門有嚴(yán)格的定義。

　　許兵：有兩個要素，第一是出租車出于待車狀態(tài)，就是我們平�？吹目哲嚇�(biāo)志，第二是駕駛員得知乘客去向以后表示不去，就構(gòu)成拒載。

　　按照這樣的定義，空駛的出租車對路邊的老人視而不見，并不能算作拒載。許兵透露，老人打車難現(xiàn)象在絕大多數(shù)城市普遍存在，但目前行業(yè)管理部門無法對出租車不搭載老人的行為采取任何強制措施。要想徹底解決這個問題，目前還沒有特別有效的辦法。

　　許兵：主要還是教育引導(dǎo)，一是企業(yè)教育駕駛員，包括平時的行業(yè)大會，來教育和引導(dǎo)駕駛員，文明服務(wù)。

　　破解特殊人群出行難，各地都在做有益的嘗試，比如北京，早在2008年北京奧運會前后，北京就曾專門引進70輛無障礙出租車。最近幾年，廣東、浙江、新疆等地也相繼推出了無障礙出租車，不少地方還成立了“愛心車隊”，重點為需要幫助的特殊人群服務(wù)。但是，各地憑借愛心搭建的出行通道并不能根本上化解特殊人群出行難的尷尬。一時間也難以找到一勞永逸，“放之四海而皆準(zhǔn)”的良方，如何破解還需要各地不斷地嘗試和創(chuàng)新，摸索出更為行之有效的辦法。

（編輯：馬麗麗）