被稱為“網約車新政”的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》11月1日起執(zhí)行。經歷了行業(yè)并購、新政調整，網約車行業(yè)正逐漸走向高質高價。記者采訪發(fā)現，盡管北京等多地的網約車管理細則還未正式落地，車主和乘客的心態(tài)卻已發(fā)生了不小的變化。對眾多打車一族來說，專車任性打的日子已經遠去，以后難免要精打細算控制出行成本。

　  目前，網約車平臺的快車與出租車相比價格優(yōu)勢已經逐漸縮小，在高峰時段還會出現網約車出行成本大幅超過出租車的情況。

　  此前，滴滴收購優(yōu)步中國業(yè)務后，兩個平臺一直是獨立運營。而本周剛剛上線的優(yōu)步新版APP上，優(yōu)步乘客下單約車后，優(yōu)步、滴滴兩個平臺的司機都能接單，打通資源“抱團”發(fā)展的趨勢愈發(fā)明顯。

　　不少乘客還反映，隨著補貼減少，多家網約車平臺近幾個月來都有不同程度的價格上漲。“未來隨著車輛升級、司機資質審核收緊，網約車高質高價會成為大趨勢，但乘客的安全感會提升。”一位網約車平臺管理層表示。

　　電子商務研究專家徐光旭認為，網約車平臺要想繼續(xù)合法合規(guī)經營，運營成本、乘客端價格勢必會上漲，但這是網約車回歸市場本來形態(tài)的健康趨勢。“價格戰(zhàn)根本無法持續(xù)，網約車最終要用高品質服務守住市場。”

（編輯：馬麗麗）