在國家層面的機(jī)動車停放服務(wù)差別收費進(jìn)一步細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)出臺后，昨日，北京市交通委負(fù)責(zé)人及停車服務(wù)企業(yè)代表也對北京市的停車治理工作做出了梳理和建議。市交通委員會運輸管理局停車設(shè)施管理處處長穆屹表示，明年元旦起，除綠色占道和P+R（換乘停車場）以外，全市其余停車位的定價將在政府引導(dǎo)下，完全按照“誰擁有誰定價”的原則來決定。

　事實上，為盤活停車資源，北京市曾于2011年發(fā)布相關(guān)指導(dǎo)文件，鼓勵企事業(yè)單位停車場錯時開放。針對目前的執(zhí)行情況，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，文件公布后，市政府辦公區(qū)第一個打開大門，供周邊居民共享，據(jù)統(tǒng)計，北京市目前這樣的車位有2萬個左右，下一步開放力度還將加強。

隨著國家七部委印發(fā)《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，首次放開民資投建停車場，并明確健全政府定價規(guī)則，北京市停車位收費新標(biāo)準(zhǔn)也逐漸成型。今年11月19日，市發(fā)改委公布修訂后的《北京市定價目錄》，明確明年小區(qū)地面停車費不再實行政府定價，停車費價格也不是物業(yè)公司說了算，而是由業(yè)主共同決定。此外，未來小區(qū)、商場、體育館等公共場館的停車費也將全面開放，執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價。

（編輯：馬麗麗）