本次參加碰撞的17個車型，涉及9個自主品牌、7個合資品牌和1個進口品牌。包括5款A(yù)級車，3款B級車，9款SUV車型。

　　從碰撞結(jié)果得分來看除金杯智尚S30手動精英版外，其他自主品牌得分與合資、進口品牌相比并沒有拉開差距，有些自主品牌成績處于上游水平，觀致3 1.6T自動致臻增強型獲得了60.5分（滿分62）分的成績，成為此次碰撞實驗得分最高車型。此外，小型SUV碰撞結(jié)果相比轎車而言，得分偏低。主要失分項目為正面40%碰撞實驗。

　　相關(guān)人士表示，參加碰撞測試的車型表現(xiàn)良好，符合C-NCAP管理規(guī)則加分項的各項安全裝配的配置率達到了很高比例。對于乘員保護效果非常有效的安全帶預(yù)張緊器和限力器也越來越多地應(yīng)用在車輛后排座椅上。

　　在本次發(fā)布會上，管理中心就《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》發(fā)布進行了說明。新規(guī)則將于今年7月1日后實施。

　　與2012年版規(guī)則相比，2015年規(guī)則不僅對試驗細節(jié)及鞭打試驗評分進行了完善和加嚴，并且修改了星級劃分標準，特別是5星的門檻分由52分提升至54分、4星的門檻分由44分提升至48分。由于駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經(jīng)成為法規(guī)標準配置，因此2015年版規(guī)則不再對這兩項裝置予以加分，新規(guī)則總分由62分變?yōu)?1分，獲得高星級評價的難度明顯增加。另外，為了更客觀體現(xiàn)評價車型的代表性，新版在管理程序中，對自愿申請評價車型的選擇，由原來申請方指定配置更改為該車型市場銷量最大的車型。