在長江五橋全面通車之前，交通的繞行讓兩地的時間距離變得冗長。但當(dāng)一橋連通東西，江北人與傳統(tǒng)主城的心理距離被拉近，江北與河西的心理價差也將近一步被拉近。

復(fù)工的長江五橋 確保年底通車

2020年2月25日中午，在南京長江五橋南塔，一對重達(dá)407噸的鋼箱梁分別從兩側(cè)江面的運梁船上被緩緩吊起，約 2.5小時后，上升至距離江面 50 米左右的橋面，吊裝到位。

這是長江五橋主橋春節(jié)后首對梁段吊裝施工，也標(biāo)志著長江五橋全面復(fù)工，預(yù)計整個主橋?qū)⒂?月份合龍。南京市公共工程建設(shè)中心表示，“年底竣工通車的既定目標(biāo)不變”。建成后將不設(shè)收費站。

長江五橋設(shè)計為雙向6車道，橋梁段設(shè)計時速100公里，隧道段設(shè)計時速80公里。起點位于江北寧合高速五里橋互通，接擬改建的江北大道，跨越長江主航道后，經(jīng)梅子洲，下穿夾江，止于夾江南岸，接已建成的河西江山大街。

長江五橋通車 串聯(lián)起河西江北

五橋的開通大大緩解其他通道的擁堵情況，為江南江北人們的通行帶來很大便利。除了緩解過江的交通壓力，長江五橋的建設(shè)還會推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，完善國家干線公路和長江下游地區(qū)過江通道布局，支持南京江北新區(qū)的建設(shè)。

而長江五橋所串聯(lián)的魚嘴商務(wù)區(qū)、江北研創(chuàng)園兩大產(chǎn)業(yè)巨擘，確立了河西與江北新區(qū)兩大南京發(fā)展方向。通過五橋，江北和河西僅僅是一衣帶水的關(guān)系。

作為橋頭堡的五橋板塊

長江五橋建成后， 從河西的江山大街，通過五橋過江，到達(dá)江北五里橋只需要不到10分鐘時間。五橋板塊將完美承接河西CBD的南京頂級配套。

十分鐘，意味著什么？

意味著此前30分鐘的價差會因為時間距離的縮短而大大壓縮。目前河西二手房價約6-8萬/㎡，而五橋板塊的新房價格僅為河西芯的二分之一，板塊的價值洼地效應(yīng)明顯。

一橋飛架東西， 天塹變通途

由點及面，隨著未來長江五橋的通行，江北追趕河西將再次提速，也將再次促成南京城市擴張的加速發(fā)展。雄踞江北五橋板塊的頤和九里，未來將以五橋口為門戶，一橋直抵河西CBD，頃刻間執(zhí)掌兩岸都會。而房價或許也將隨著大橋的通行迎來一輪新的漲幅。

頤和九里也是在區(qū)域內(nèi)的三冠王（2019年銷售面積、銷售金額、銷售套數(shù)均取得區(qū)域內(nèi)最好表現(xiàn)），如今隨著長江五橋的利好落成，該項目的價值屬性也會隨之增強。

數(shù)據(jù)來源：網(wǎng)尚房地產(chǎn)數(shù)據(jù)研究機構(gòu)

 

（區(qū)位示意圖）

 

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                                                                                                            （編輯：紀(jì)為平）