隨著季節(jié)的變化，黑夜變長而白天則越來越短。以前下班時還是夕陽西下，現(xiàn)在下班時卻已經(jīng)月上樹梢。在這樣的季節(jié)里開車上下班，則天天都要面臨走夜路的狀況。怪不得近日關于濫用遠光燈導致交通事故的報道又多了起來，根據(jù)交警部門的統(tǒng)計，夜間行車事故當中，約有3成事故與濫用遠光燈有關。關于車燈，你會正確使用么？
>>濫用遠光燈的危害
危害一：瞬間致盲
當夜晚會車時，遠光燈可使對向駕駛員視覺上產(chǎn)生瞬間致盲，致盲時間根據(jù)駕駛員自身視力，周圍環(huán)境不同持續(xù)時間也會不同，但最快也要持續(xù)2秒左右的時間，在這兩秒的時間里，駕駛員如同閉眼開車，對周圍的行人以及前后的來車觀察能力大大下降。
危害二：對速度和距離的感知力下降
夜晚視線不好，因此人眼對于對面來車的速度判斷本來就會打折扣，在這樣的情況下，開啟遠光燈對人眼的干擾會使這一判斷力加速下降。當你開啟遠光燈，對向來車誤判了你的車速和距離，本該減速會車，他卻放心地避讓自行車或是開始借道超車，此時遠光燈可就適得其反了。
危害三：對寬度的判斷力下降
與上面的原理類似，遠光燈所產(chǎn)生的超大光暈會占據(jù)人眼視覺中很大一部分面積，從而使得對向駕駛員對來車的寬度以及它身后情況的判斷力下降。從而可能采取錯誤的操作。
>>車燈的正確用法
高速路行車
夜間的視線不好，車速要適當放慢一些。在高速公路上，一般情況沒有路燈，所以全靠車燈照明。這時要謹記夜間使用燈光的要領，要開啟夜間燈、示寬燈，如遇雨雪霧還要開啟霧燈。如果前方無車，則可適當開啟遠光燈，只需用遠光短暫觀察一下前方較遠處的路面及周邊情況即可，而后轉而開啟近光燈。如果前方有車或者對面有來車，千萬要記得將遠光燈變?yōu)榻鉄�，否則晃了前面或對面司機的眼睛，不僅讓人厭煩，發(fā)生事故也很容易波及自己。
鄉(xiāng)間路行車
這種狀況一般是指不分上下車道的縣級、鄉(xiāng)級公路，通常夜間沒有照明燈，或照明嚴重不足的情況。實際在這種情況下，幾乎可以不使用遠光燈，而只需用近光燈就可以了。因為近光燈的設計就是照亮大約50米以內范圍，用近光可以將此范圍內的景物看得相對比較清晰，遠光相比近光則照得高許多，只能看到較大距離范圍物體的模糊輪廓，而近處的物體相對不如近光燈清楚了。
另外，如果你一定要使用遠光燈，那也必須是在前方和對面均無車的情況下，按法規(guī)在150米范圍內必須使用近光燈。
城市道路行車
城市夜間路況由于有較強的路燈系統(tǒng)照明，因此駕駛員可以憑借路燈和車燈聯(lián)合使用來觀察路面景物，相對前兩種情況對路面及周邊的物體就能有一個更加清晰的了解，以便在行車時作出更為及時準確的判斷和處理。
但正由于城市照明系統(tǒng)比較齊全，所以容易讓人造成車燈已經(jīng)打開的錯覺。殊不知，夜間的能見度再高，也不能和白天相比，車輛和環(huán)境之間的對比度下降，很容易讓其他駕駛者忽略自己的存在，從而產(chǎn)生事故。因此，一般在臨近黃昏時就應該打開車燈。
>>各種車燈的用途
行車燈：表明方位大小
燈光開關的第一檔，這時車內的儀表燈全部點亮，車頭和車尾也會點亮兩盞小燈。這兩盞燈的亮度不大，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗地方，都應該亮起這個燈。
近光燈：夜間基本靠它
夜間在市區(qū)行車時使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠光燈來探照遠處的路面，只需看清車前的路面狀況即可；另一方面市區(qū)道路車流量大，開遠光燈的話不僅在會車時造成對面司機眩目，而且對馬路兩邊行人的視線也有影響。
遠光燈：能不用就不用
在荒郊野外或是沒有路燈照明的公路上比較適合使用遠光燈，但要記住會車的時候應該換回近光燈，以免造成對面司機眩目。遠光燈亮起時，車內儀表板上會亮起醒目的藍色燈號以作提示。
轉向燈：轉向記得用它
轉向燈最基本的用途便是在車輛轉彎時給出其他車輛和路人轉彎的信號，以提醒別人注意。有時候轉向燈也可在狹窄的地方充當照明作用，以便司機觀察兩旁的障礙物。兩邊轉向燈同時開啟的時候起警示兼示寬作用。
霧燈：惡劣天氣幫手
顧名思義，霧燈是在大雨大霧天氣里使用的燈光信號，霧燈在霧中的穿透力更強，因此更容易讓車輛或行人及早注意到。
倒車燈：減少倒車盲區(qū)
倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區(qū)，另一方面也是對車尾行人的提醒。
>>燈光調整DIY
也許是因為輕微事故，也有可能隨著車況的老化，固定車燈的螺絲發(fā)生了斷裂，總之我們有可能遇到車燈角度忽然失準的情況。這就需要車主臨時對車燈進行調整了。當然，事后車主應盡快將車送修，畢竟自己調整的燈光角度肯定是不精確的。
調整燈光的標準有兩個、一個是能夠照亮車行前方的路面，二是照射角度不至于過高而刺激對向駕駛者。在缺乏工具的情況下自己調整大燈，肯定無法按照標準數(shù)據(jù)調整，那怎么判斷呢？對于怎么判斷近光燈的上限位置，我們可以這么做。
用人做標尺
首先我們可以用人來做標尺，例如讓一個成年人站在距離車頭2-3米的位置，燈光照在大腿中間的位置比較合適，如果照到腰部了那就太高了。當然每個人的身高和腿占身體的比例都不一樣，所以這只能是一個粗略的標準。
用前方車輛做標尺
我們可以在駕駛時觀察照射前車的情況。讓車輛位于一輛轎車的后方，觀察近光燈切線的位置，要保證在任何距離大燈都不會照到前車的后風擋玻璃上，否則在夜間會影響前車的駕駛安全，也會讓前車誤會是在晃遠光燈，招人反感。近光燈的下限位置不用太講究，以能看清前方20米左右的路面為準。
燈光寬度請勿調整
燈光的寬度在出廠時都是設定好的，不建議自行調整。因為近光燈的在高低范圍有一個切線，很好判斷位置是否合適，而對于燈光的寬度來說范圍比較廣，界限也很模糊，另外車外和車內視角的感受相差甚遠，所以在調整的時候無法判斷合理的位置。如果真的是因為碰撞或其他原因造成燈光寬度不合適，還是建議及時去4S店或修理廠進行規(guī)范調整。
自己動手調整大燈高度是一門小手藝，在特殊情況下的時候可以救急用。但這還是一個比較粗劣的調整方法，建議每次保養(yǎng)和維修車輛的時候讓維修人員幫忙檢查一下燈光的位置是否合理，進行核對調整。
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