全力以赴革新用戶體驗，New Kia中國戰(zhàn)略多面開花

近年來，全球電動化浪潮風(fēng)起云涌，轉(zhuǎn)型升級成為傳統(tǒng)車企謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的必經(jīng)之路。起亞順應(yīng)時代發(fā)展，于去年正式發(fā)布了New Kia品牌革新戰(zhàn)略，以革新用戶體驗為目標(biāo)，從品牌、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、營銷等各方面進行煥新升級，提升起亞在中國的品牌形象。

經(jīng)過近一年的不懈努力，在New Kia品牌革新戰(zhàn)略的指引下，起亞在新產(chǎn)品和新技術(shù)投放、品牌本土化發(fā)展、渠道建設(shè)等方面取得了不錯的成果。從產(chǎn)品方面來看，起亞陸續(xù)推出了獅鉑拓界、賽圖斯和新K3多款在全球暢銷的明星燃油車產(chǎn)品，與嘉華、K5等全球車型組成更強大的產(chǎn)品陣容，有效改善了消費者對起亞的認(rèn)知。

為配合電動車產(chǎn)品的順利上市，更好的推進品牌電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，悅達起亞在渠道建設(shè)方面同樣下足了功夫。目前，全國經(jīng)銷商門店正在按照起亞全球SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)有序升級，全新渠道City Store也在加速推進。6月7日，重慶City Store正式開業(yè)，這是繼西安、海口之后，悅達起亞布局的第三家City Store。City Store基于起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”設(shè)計理念，通過理性與感性的互相對立統(tǒng)一而激發(fā)靈感，將產(chǎn)品體驗和場景體驗互相交融，打造出一個極具科技感的數(shù)字化展廳，帶來更有趣、更溫馨的產(chǎn)品和品牌體驗。據(jù)悉，今年，City Store將陸續(xù)在一二線重點城市開業(yè)，這不僅是悅達起亞電動車展示和銷售的重要渠道，也是擴大用戶品牌體驗觸點的重要陣地，通過數(shù)字化的展廳體驗，消費者可以近距離地感受起亞最尖端的產(chǎn)品和技術(shù)實力。

此外，悅達起亞還與森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利為代表的大型經(jīng)銷商集團達成戰(zhàn)略合作，拓展一二線重點城市的銷售網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建更加完善的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。全面煥新的渠道是New Kia品牌革新戰(zhàn)略的重要成果,將助力起亞有效提升品牌力和用戶滿意度。

從品牌本土化發(fā)展來看，為順應(yīng)全新的電動化時代，起亞還積極主動創(chuàng)新變革，重塑業(yè)務(wù)體系，通過構(gòu)建“一切向新”的組織文化，加強以客戶為中心的組織架構(gòu)改編，堅定不移地推進組織調(diào)整，擴大聘用專業(yè)度高、綜合力強的本土精英人才，尤其是電動化領(lǐng)域的專業(yè)人才，以便更好地推進電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

加速向電動化品牌轉(zhuǎn)型，起亞中國新能源戰(zhàn)略推進正當(dāng)時

作為品牌在中國實現(xiàn)再次騰飛的重要一環(huán)，今年3月份，起亞正式發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，正式進軍中國新能源市場，向電動化品牌轉(zhuǎn)型。根據(jù)規(guī)劃，從今年起，起亞每年都將在中國推出至少一款基于E-GMP平臺開發(fā)的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款純電車型，力爭到2030年，實現(xiàn)純電動汽車年銷量18萬輛的目標(biāo)，銷量占比達到40%。

近年來，中國新能源汽車保持著爆發(fā)式增長態(tài)勢，不僅成為全球最大的新能源汽車市場，也宣告著中國步入電動化時代。這促使各大車企紛紛轉(zhuǎn)型升級，逐鹿新能源賽道。數(shù)據(jù)顯示，今年上海車展，參展的新能源汽車多達170余款，占比近60%，首發(fā)新車150余款，其中約有三分之二的車型為新能源汽車，是當(dāng)仁不讓的主角。起亞也順勢而為，為中國用戶帶來了EV6 GT、EV5概念車、EV9概念車三款重磅純電動產(chǎn)品，展現(xiàn)了起亞在電動化產(chǎn)品布局上的領(lǐng)先實力。

其中，EV6 GT作為起亞中國進軍高端、性能細(xì)分市場的旗艦性能電動車，基于電動汽車專用E-GMP平臺開發(fā)，采用了低重心、短前懸、長軸距的設(shè)計，帶來了運動感十足的車身姿態(tài)。同時，EV6 GT搭載了雙電機和77.4kWh高輸出功率電池組,輸出功率430kW，綜合輸出扭矩740N·m，最高車速可達260km/h，帶來了媲美超跑的性能表現(xiàn)，同時還配備了ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器，提升了駕控和行駛穩(wěn)定性。此外，EV6 GT還支持800V超高速快充，僅需18分鐘即可完成10%到80%的充電，還具備V2L車載對外供電功能。得益于卓越的產(chǎn)品力，EV6 GT力壓群雄，斬獲了備受矚目的“2023世界性能汽車”大獎。據(jù)悉，EV6計劃于6月底開啟盲訂，8月份正式上市。

EV5是專為中國用戶量身打造的電動車，創(chuàng)新性地使用了可旋轉(zhuǎn)移動的全新座椅布局，打破內(nèi)外空間的界限，滿足中國用戶對于寬適空間的向往，同時，在車內(nèi)也使用了海藻提取物、回收塑料以及“無皮革”等環(huán)保材料，踐行可持續(xù)發(fā)展理念的同時，也打造了更為健康的座艙環(huán)境。新車預(yù)計將于今年四季度上市。

EV9作為起亞電動旗艦SUV，擁有超過5,000mm的車長和3,100mm的軸距，采用三排六座布局，加上平坦的地板設(shè)計，營造出領(lǐng)先同級的空間表現(xiàn)。同時，EV9預(yù)計可實現(xiàn)L3級自動駕駛，全系標(biāo)配10安全氣囊，為出行提供全方位的安全護航。新車將于明年引入國內(nèi)。

技術(shù)革新方面，起亞在中國持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投資，包括煙臺技術(shù)研發(fā)中心、貴州大數(shù)據(jù)中心，以及去年在上海設(shè)立中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心，構(gòu)筑了上海-煙臺-貴州“鐵三角”研發(fā)矩陣，結(jié)合電動化發(fā)展，研發(fā)更加符合中國消費者需求的產(chǎn)品。值得一提的是，現(xiàn)代汽車·起亞已經(jīng)在上海通過評審獲得L4級自動駕駛牌照，并已上路測試。新產(chǎn)品和新技術(shù)的導(dǎo)入，成為品牌電動化轉(zhuǎn)型的成果展現(xiàn)，也是起亞參與市場競爭，與同級競品形成鮮明區(qū)分的利器。

電動化的布局離不開便捷完善的充電基建，起亞將為用戶提供個人家用充電樁和國內(nèi)主流充電運營商的基礎(chǔ)充電服務(wù)，進而為中國消費者帶來更便捷的EV補能體驗。與此同時，起亞還轉(zhuǎn)變以往的思維方式，堅持一切以“用戶為中心”，全力提升用戶體驗。今年下半年，作為起亞觸及用戶、溝通用戶的主力平臺——起亞品牌APP將上線，涵蓋用戶汽車生活的所有領(lǐng)域，為用戶帶來更便捷、更愉悅、更輕松的用車及服務(wù)體驗。

多維度全面發(fā)展，助力起亞中國穩(wěn)步向上

作為起亞的全球出口基地，悅達起亞鹽城工廠在今年1-5月累計出口銷售17,779 輛，同比增長44.9%，標(biāo)志著悅達起亞出口業(yè)務(wù)已經(jīng)駛?cè)敫咚僭鲩L階段。今年，起亞還將繼續(xù)加大出口規(guī)模，計劃7月出口1萬輛以上，全年整車出口力爭突破到10萬輛以上，形成內(nèi)銷和外銷“平分秋色”之勢。到2026年，鹽城工廠的年出口規(guī)模有望擴大至20萬輛以上，成為名副其實的全球出口基地。

在出口車型方面，今年起亞將增加賽圖斯和K5兩款全球暢銷車型，由原來的煥馳、奕跑2款出口車型擴充至4款，而出口國家也將由目前的中東、亞太、中南美等50多個國家，增加到80多個國家。

辛勤耕耘結(jié)碩果，砥礪奮進譜新篇。在New Kia中國戰(zhàn)略的指引下，起亞通過匯聚全球優(yōu)勢資源，不斷引進全球領(lǐng)先的電動化技術(shù)和產(chǎn)品,同時大力推進終端渠道建設(shè)，為中國消費者提供更高品質(zhì)的移動出行服務(wù)。未來，隨著中國新能源戰(zhàn)略的全面落地，中國用戶也將體驗到前所未有的全新品牌體驗，與煥然一新的起亞一同奔赴美好的明天。