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特斯拉一季度財(cái)報(bào)發(fā)布:專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新,Model Y全球熱銷(xiāo)

發(fā)布日期:2023-04-20  來(lái)源:21世紀(jì)消費(fèi)報(bào)道  瀏覽次數(shù):5844
        特斯拉,不僅廣受消費(fèi)者喜歡,同樣備受資本市場(chǎng)的青睞。

北京時(shí)間4月20日,特斯拉發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào),強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的各項(xiàng)業(yè)績(jī)指標(biāo)讓市場(chǎng)和媒體紛紛叫好。財(cái)報(bào)電話會(huì)上,馬斯克也回答了關(guān)于特斯拉的多個(gè)問(wèn)題。

根據(jù)最新財(cái)報(bào)內(nèi)容,特斯拉一季度全球共計(jì)交付電動(dòng)車(chē)超42.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36%;總收入約233.3億美元,同比增長(zhǎng)24%;凈利潤(rùn)約25億美元。

對(duì)于特斯拉持續(xù)交出的亮眼成績(jī)單,媒體紛紛發(fā)文點(diǎn)贊:是特斯拉憑借其公正透明的定價(jià)策略、強(qiáng)大靠譜的產(chǎn)品力,引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)加速替代燃油車(chē)。

在亮眼成績(jī)的背后,特斯拉將極大的精力和資源投入技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造。正如媒體評(píng)論所言,在研發(fā)創(chuàng)新方面的持續(xù)投入,讓特斯拉四款量產(chǎn)車(chē)型的硬件實(shí)力不斷優(yōu)化,軟件功能日益豐富。特斯拉在全球各國(guó)屢次創(chuàng)下的銷(xiāo)量紀(jì)錄也在證明:沒(méi)有消費(fèi)者,會(huì)拒絕一輛“常用常新”“越用越超值”的智能車(chē)型。

此前,馬斯克說(shuō),Model Y將成為全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型,如今,這一目標(biāo)正在加速實(shí)現(xiàn)。在歐洲,Model Y是第一季度最暢銷(xiāo)車(chē)型;在美國(guó),Model Y同樣登頂?shù)谝患径茸顣充N(xiāo)車(chē)型(除去皮卡車(chē)型)。此前,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,在中國(guó)大陸,不僅Model Y是3月最暢銷(xiāo)的乘用車(chē),特斯拉也是第一季度最暢銷(xiāo)的豪華品牌。

特斯拉持續(xù)優(yōu)化成本、創(chuàng)新技術(shù)、精進(jìn)生產(chǎn)制造,真真正正將科技時(shí)代的紅利交予消費(fèi)者。正是這樣的特斯拉,讓越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可并喜愛(ài)智能電動(dòng)車(chē),也讓汽車(chē)行業(yè)重演“一款蘋(píng)果手機(jī)打敗幾十種傳統(tǒng)手機(jī)”的故事,預(yù)示著燃油車(chē)正在迎來(lái)自己的“諾基亞時(shí)刻”。

以下為財(cái)報(bào)內(nèi)容概要——

盈利

第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為11.4%
第一季度GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為27億美元
第一季度GAAP凈利潤(rùn)為25億美元
第一季度非GAAP凈利潤(rùn)為29億美元

現(xiàn)金

營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流25億美元
第一季度自由現(xiàn)金流為4億美元
第一季度我們的現(xiàn)金及投資增長(zhǎng)了2億美元,至224億美元
運(yùn)營(yíng)
Cybertruck工廠設(shè)備正在按計(jì)劃推進(jìn)中;正在生產(chǎn)Alpha版本
Model Y是歐洲第一季度最暢銷(xiāo)車(chē)型
Model Y是美國(guó)第一季度最暢銷(xiāo)車(chē)型(除去皮卡車(chē)型)


在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,我們認(rèn)為對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)今年是一個(gè)獨(dú)特的機(jī)遇。許多汽車(chē)制造商正在應(yīng)對(duì)其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的單車(chē)經(jīng)濟(jì)效益挑戰(zhàn),而成本方面的領(lǐng)先地位將大大助益我們。我們正專(zhuān)注于快速擴(kuò)大產(chǎn)能、對(duì)自動(dòng)駕駛和車(chē)輛軟件的投入,并保持我們的增長(zhǎng)投資計(jì)劃在正確軌道上。

我們的近期定價(jià)策略考慮到了長(zhǎng)期的單車(chē)盈利能力,包括特斯拉車(chē)輛在自動(dòng)駕駛、超級(jí)充電、移動(dòng)服務(wù)連接和售后服務(wù)方面的潛在終生價(jià)值。我們預(yù)計(jì)我們的產(chǎn)品定價(jià)將繼續(xù)因多重因素而上下波動(dòng)。 

盡管第一季度我們?cè)诓煌貐^(qū)對(duì)一些車(chē)型進(jìn)行了價(jià)格下調(diào),但營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率的下降速度依然可控。我們預(yù)計(jì)車(chē)輛成本將持續(xù)降低,原因包括新工廠生產(chǎn)效率的提高和物流成本的降低,同時(shí)我們?nèi)匀粚?zhuān)注于營(yíng)運(yùn)杠桿的提升。 

我們正在快速擴(kuò)大拉斯羅普儲(chǔ)能超級(jí)工廠的產(chǎn)能,并且最近宣布了在上海建設(shè)新的儲(chǔ)能超級(jí)工廠的消息。我們還將繼續(xù)執(zhí)行我們的產(chǎn)品路線圖,包括Cybertruck、下一代車(chē)輛平臺(tái)、自動(dòng)駕駛和其他AI技術(shù)產(chǎn)品。 

我們的資產(chǎn)負(fù)債表和凈利潤(rùn)可以確保這些資本支出與未來(lái)的增長(zhǎng)步伐合拍。在這樣的環(huán)境下,我們將持續(xù)推進(jìn),以確保為未來(lái)最好的可能性奠定良好的基礎(chǔ)。








(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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