專訪地點(diǎn)：溧陽(yáng)房車(chē)基地研發(fā)及展示中心 101多媒體廳
出席嘉賓：
- 郝景賢 上汽大通總經(jīng)理
- 華 瑾 上汽大通副總經(jīng)理
- 糜 瑩 上汽大通輕型車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理
- 陳 超 上汽大通新能源事業(yè)部總經(jīng)理
- 劉亞兒 上汽大通房車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理、乘用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理
- 王人杰 上汽大通產(chǎn)品策略部總監(jiān)
- 宋 海 上汽大通品牌公關(guān)部總監(jiān)
專訪內(nèi)容
媒體：近兩年新能源車(chē)企出海讓品牌出海成了特別熱的話題，實(shí)際上上汽大通已經(jīng)暢銷全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，而且海外銷量占了25%。我想問(wèn)一下在行業(yè)過(guò)去兩年面臨挑戰(zhàn)的情況下，上汽大通是怎么做到這樣的業(yè)績(jī)的？另外，在出海方面接下來(lái)還有什么規(guī)劃？比如在2025年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，新能源出海具體會(huì)達(dá)到什么樣的目標(biāo)？
郝景賢：這個(gè)行業(yè)發(fā)展到今天這個(gè)階段，中國(guó)品牌的出海戰(zhàn)略、全球戰(zhàn)略越來(lái)越重要。經(jīng)過(guò)多年來(lái)深耕全球市場(chǎng)，上汽大通也成為了業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛整車(chē)下線同時(shí)海外銷售累計(jì)占比25%的中國(guó)品牌。在出海戰(zhàn)略方面，我們上汽大通主要做了三點(diǎn)：
第一，我們從品牌成立開(kāi)始，就堅(jiān)持國(guó)內(nèi)和海外兩個(gè)市場(chǎng)“雙軌并行”，包括我們的戰(zhàn)略、規(guī)劃、產(chǎn)品、渠道以及相關(guān)的服務(wù)。一開(kāi)始我們就做兩個(gè)市場(chǎng)，一開(kāi)始就將上汽大通公司定義成全球化公司。
第二，最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，就是我們始終堅(jiān)持產(chǎn)品力就是競(jìng)爭(zhēng)力，特別是上汽大通出口的都是中等發(fā)達(dá)或以上的國(guó)家和地區(qū)，這個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)、品質(zhì)、體驗(yàn)、功能和服務(wù)都是要求比較高的。我可以舉兩個(gè)例子，一個(gè)例子是我們的產(chǎn)品出口到澳大利亞、歐洲，都是滿足五星碰撞安全等級(jí)的，比如我們最新的大家MIFA 9，高分拿下歐洲Euro NCAP五星安全認(rèn)證，還在澳洲ANCAP碰撞測(cè)試中獨(dú)占鰲頭，成為全球首款斬獲“歐澳雙五星”認(rèn)證的高端純電MPV。我們的產(chǎn)品力足以支持我們?cè)谌虻氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。第二個(gè)例子，2022年，我們的皮卡在全球市場(chǎng)暢銷。比如在南美重要的經(jīng)濟(jì)體智利，其汽車(chē)普及率位居南美前列，高達(dá)24個(gè)國(guó)際知名皮卡品牌長(zhǎng)期盤(pán)踞于此，新進(jìn)品牌入局可謂四郊多壘、競(jìng)爭(zhēng)激烈。上汽大通皮卡車(chē)型勇于挑戰(zhàn)，僅用短短幾年的時(shí)間，便迅速搶占市場(chǎng)份額，還拿下了“2022年皮卡全細(xì)分市場(chǎng)零售第一”的成績(jī)，打破12年的智利單一年份皮卡市場(chǎng)銷量記錄，結(jié)束日系車(chē)的多年霸榜，已成為市占率排名第一的皮卡品牌。這樣足以證明，全球的合作伙伴、消費(fèi)者和市場(chǎng)都對(duì)我們的產(chǎn)品品質(zhì)有著高度的認(rèn)可。
第三，一直堅(jiān)持長(zhǎng)期戰(zhàn)略。我們從來(lái)不做短期貿(mào)易的出口、一次性的貿(mào)易出口。我們首先是在這個(gè)區(qū)域做品牌，做代理和直銷，做服務(wù)，包括打造未來(lái)的產(chǎn)品，并且一代一代的迭代。
我想我們最主要做這三點(diǎn)。剛才提到，我們?cè)诎偃f(wàn)整車(chē)下線時(shí)出口達(dá)到25%，我們是中國(guó)品牌的第一家。關(guān)于今后的打算，毫無(wú)疑問(wèn)海外戰(zhàn)略會(huì)越來(lái)越重要，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持全球標(biāo)準(zhǔn)，并可能會(huì)在以下兩件事情上持續(xù)深入。
第一，我們會(huì)繼續(xù)發(fā)揮上汽大通在新能源細(xì)分市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)，從時(shí)間上看，我們是率先進(jìn)入的，從技術(shù)上看，我們也是領(lǐng)先的，這都是我們的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)谥袊?guó)和全球市場(chǎng)的特點(diǎn)、先發(fā)優(yōu)勢(shì)要繼續(xù)發(fā)揮，而且要不斷迭代。2022年，我們出口歐洲是1.8萬(wàn)輛，其中80%是新能源，我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域的Van車(chē)、物流車(chē)、皮卡，以及包括MPV在內(nèi)的新能源多人出行乘用車(chē)，在挪威、意大利、英國(guó)等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的市占率都是第一或者前三名，這充分說(shuō)明我們?cè)谛履茉闯隹诜矫�，已�?jīng)做到了全面領(lǐng)先行業(yè)。而且我們出口歐洲的新能源車(chē)的價(jià)格，和歐洲當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)主流汽車(chē)品牌的產(chǎn)品價(jià)格是一樣的，有的還更高一籌。所以，我們并不是靠?jī)r(jià)格的便宜來(lái)吸引消費(fèi)者的，而是靠我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，后續(xù)我們還會(huì)持續(xù)深耕。包括今天發(fā)布的上汽大通MAXUS新途V70在內(nèi)的更多車(chē)型，也會(huì)在今年8月份左右，走向全球市場(chǎng)。
第二，在全球代理這方面，我們會(huì)在一部分區(qū)域繼續(xù)做直銷直營(yíng)，讓上汽大通品牌與每一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)和區(qū)域市場(chǎng)的客戶距離更近，更能夠傾聽(tīng)他們的聲音。我們不光是賣(mài)產(chǎn)品，更主要的是將我們的服務(wù)帶給大家。這兩點(diǎn)是我們深耕全球戰(zhàn)略非常重要的兩點(diǎn)，也是我們目前的工作和業(yè)務(wù)重點(diǎn)。
媒體：今年開(kāi)年以后，新能源汽車(chē)全在降價(jià)，乘用車(chē)在降價(jià)，最近新能源商用車(chē)也在降價(jià)。上汽大通是跨界企業(yè)，商乘兩個(gè)部分都有。想問(wèn)一下上汽大通是怎么看待和應(yīng)對(duì)全行業(yè)都在關(guān)注的這個(gè)事情？此外，之前說(shuō)上汽大通輕客要做行業(yè)第一，去年可能是單一品牌第一，今年一二月份是全口徑的行業(yè)第一，下一個(gè)小目標(biāo)是什么？今年準(zhǔn)備怎么做？。
郝景賢：確實(shí)春節(jié)之后，整個(gè)行業(yè)包括媒體老師，包括我們這些汽車(chē)從業(yè)者可能都沒(méi)有想到汽車(chē)行業(yè)是這樣的形勢(shì)，有的稱為“內(nèi)卷”比較厲害。我想從上汽大通的自身發(fā)展來(lái)看，我們要做好以下兩點(diǎn)。
第一，我們是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一部分，我們也要深度參與、積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，因此價(jià)格這件事情不好說(shuō)，我們也不主動(dòng)參與或者是主動(dòng)挑起價(jià)格戰(zhàn)。我認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)到最后對(duì)誰(shuí)都不好，甚至于從長(zhǎng)期來(lái)講對(duì)消費(fèi)者也不好。當(dāng)然市場(chǎng)是動(dòng)態(tài)的，競(jìng)爭(zhēng)也是動(dòng)態(tài)的。我們?cè)诩?xì)分市場(chǎng)做得還可以，我們的產(chǎn)品還是很受消費(fèi)者歡迎的，我們?cè)诿總�(gè)細(xì)分市場(chǎng)基本上市占率都是第一、第二或者前三名，這讓我們能夠繼續(xù)把業(yè)務(wù)做好。
第二，我想價(jià)格是次要的，關(guān)鍵還是提供給消費(fèi)者的價(jià)值，而且是可持續(xù)地提供給消費(fèi)者認(rèn)可的價(jià)值，這更重要。所以，我想更重要的是繼續(xù)投資在產(chǎn)品和技術(shù)方面，投資在我們的服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)方面，包括經(jīng)銷商合作伙伴。在如今競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的情況下，我們應(yīng)該考慮如何跟他們攜手。我們也相信，我們有更多的資源將產(chǎn)品和技術(shù)做好，將我們的服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)做好，給我們的消費(fèi)者帶來(lái)更大的價(jià)值，這或許是更重要的方面。
糜瑩：今年1-2月份輕客市場(chǎng)是同比正增長(zhǎng)的，這也是非常提振人心的，同時(shí)疫情之后全國(guó)各地的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、政策對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)，使我們已經(jīng)享受到了一定的紅利，并且上汽大通不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也憑借著海外的助力，連續(xù)兩個(gè)月拿下了輕客行業(yè)的第一，這是整體輕客行業(yè)的動(dòng)態(tài)。從輕客這個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，我們就是要做行業(yè)第一，雖然可能當(dāng)時(shí)成立時(shí)大家對(duì)我們的目標(biāo)不看好，但經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，我們確實(shí)把目標(biāo)做成了現(xiàn)實(shí)。
對(duì)于今年輕客市場(chǎng)的判斷，我們認(rèn)為在新能源的助力下，在海外市場(chǎng)的助力下，整體市場(chǎng)會(huì)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在V系產(chǎn)品強(qiáng)大產(chǎn)品力的推動(dòng)下，上汽大通本身就是行業(yè)第一。隨著我們上汽大通MAXUS新途V70的上市，我們努力去拓展產(chǎn)品邊界，從物流到商用，到宜商宜家，把客戶群體的邊界也持續(xù)拓展，讓“蛋糕”進(jìn)一步做大。當(dāng)然我們?cè)谧龃筮@個(gè)“蛋糕”的同時(shí)，也運(yùn)用本身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和年輕化的口碑優(yōu)勢(shì)，獲取最大的細(xì)分市場(chǎng)。在今年有增量的產(chǎn)品助力之下，把這個(gè)步子邁得再寬一點(diǎn)。下次再見(jiàn)面的時(shí)候，大家也將會(huì)看到我們?cè)趯掦w輕客領(lǐng)域的EV產(chǎn)品矩陣會(huì)更全面，也會(huì)盡早地、穩(wěn)步地做到輕客的行業(yè)第一。
媒體：今天的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)特別能感受到上汽大通十二年的堅(jiān)持。十多年前我就開(kāi)始參加上汽大通的車(chē)主大會(huì)，了解到我們一直堅(jiān)持做改裝車(chē)、營(yíng)地生活，近幾年由于疫情包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增加，我們?nèi)绾螐?qiáng)化這些標(biāo)簽？個(gè)人用戶和商用車(chē)用戶比例是多少？比例達(dá)到多少會(huì)比較滿意？
郝景賢：分兩部分來(lái)說(shuō)，一個(gè)是上汽大通在2016年就確定了C2B用戶共創(chuàng)定制模式，我們和用戶一起共創(chuàng)，改裝、露營(yíng)也是C2B定制化的體現(xiàn)。在定制化方面，第一，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持走下去，當(dāng)然也會(huì)不停迭代。定制化絕不是單純或者簡(jiǎn)單地給用戶更多配置，我想它首先是我們公司理念的實(shí)踐，緊緊圍繞著用戶的使用、需求、期望，去設(shè)計(jì)產(chǎn)品、設(shè)計(jì)功能給用戶。第二，我們會(huì)提升價(jià)值鏈全過(guò)程的快速響應(yīng)。傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)價(jià)值鏈比較長(zhǎng)、響應(yīng)是比較慢的，甚至有時(shí)候是脫節(jié)的。今天有機(jī)會(huì)能夠跟用戶直連，和各位媒體老師直連，所以數(shù)字化給我們帶來(lái)的技術(shù)和挑戰(zhàn)的標(biāo)簽一定要強(qiáng)化。第三，我們每一款產(chǎn)品都會(huì)根據(jù)用戶需求，特別是根據(jù)用戶場(chǎng)景化的需求來(lái)定制產(chǎn)品。當(dāng)下露營(yíng)就是一個(gè)大潮流，疫情過(guò)后大家都想踏春走一走，上汽大通不管是大家MIFA系列，還是房車(chē)，都有更大的空間。我們針對(duì)不同圈層的用戶，會(huì)有更豐富的露營(yíng)配置。定制化和改裝化我們會(huì)繼續(xù)做，也會(huì)跨界和其他圈層合作。像今天我們發(fā)布的、與宜家上海共同打造的V90“宜動(dòng)生活家”定制版，為家庭多人出行帶來(lái)“7平米的快樂(lè)”。至于多少比例合適，不同車(chē)型可能也不一樣。我們做的是“千人千面”的定制化產(chǎn)品，每一個(gè)產(chǎn)品都希望能夠給用戶帶來(lái)更多價(jià)值，我甚至期望定制化的比例會(huì)更高。
媒體：關(guān)于大灣區(qū)的澳門(mén)和香港市場(chǎng)，我看到一個(gè)海報(bào)，說(shuō)澳門(mén)地區(qū)已經(jīng)有25臺(tái)的大家MIFA 9訂單，我想問(wèn)一下這標(biāo)志著什么？上汽大通的出海細(xì)節(jié)有哪些？另外，香港市場(chǎng)什么時(shí)候能有更新的斬獲？
郝景賢：謝謝大家對(duì)上汽大通的產(chǎn)品，包括出海的關(guān)注，澳門(mén)和香港也是祖國(guó)的一部分，所以我們歷來(lái)也非常重視兩個(gè)市場(chǎng)。
上汽大通不光有傳統(tǒng)的商用車(chē)，今天我們發(fā)布的“大家”系列就是在高端多人出行領(lǐng)域的乘用車(chē)產(chǎn)品，特別是新能源的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，在全球和國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)開(kāi)拓一直是我們公司的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。你剛才提到的大家MIFA 9，在全球市場(chǎng)的開(kāi)拓都在穩(wěn)步朝前推。歐洲市場(chǎng)剛才講過(guò)，大家MIFA 9已經(jīng)出海了英國(guó)、挪威、比利時(shí)、波蘭、澳大利亞、智利、泰國(guó)、印尼等新能源汽車(chē)高地，售價(jià)比肩歐洲豪華品牌，香港、澳門(mén)也是我們重要的市場(chǎng)，上個(gè)月25臺(tái)已經(jīng)批量交付澳門(mén)。這個(gè)月把各種準(zhǔn)備工作做好，下個(gè)月在香港開(kāi)始批量交付。大家MIFA 9非常適合香港市場(chǎng)的需求，我們就是要用“綠色、面向未來(lái)”的行動(dòng)在這個(gè)市場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱。您提到的澳門(mén)、香港，包括新加坡，大家MIFA 9都會(huì)在最近兩個(gè)月對(duì)外陸續(xù)交付。在香港目前交付的車(chē)輛當(dāng)中有一臺(tái)是交付給知名藝人王祖藍(lán)的。
媒體：上汽大通和宜家上海的合作，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常感興趣，因?yàn)樗强缃绲暮献�。您能不能介紹下具體的合作內(nèi)容？契機(jī)是什么？后續(xù)還有什么計(jì)劃？
華瑾：一些跨界的合作，可能是他們?cè)谝恍﹫?chǎng)合看到我們推出的一些定制化方案，包括大家MIFA 5一人屋這些定制方案，再找到我們一起合作。另外，宜家可能很少和品牌做co-branding（聯(lián)合品牌）的計(jì)劃。大家看到后疫情時(shí)代整體出行需求體驗(yàn)的升級(jí)，剛才糜瑩總也發(fā)布了V90“宜動(dòng)生活家”定制版。在后續(xù)的計(jì)劃上，我們將和宜家在上海最大的北蔡、寶山批出一塊專區(qū)做一個(gè)動(dòng)態(tài)展示館，這也是我們后續(xù)合作計(jì)劃的一部分。另外，宜家會(huì)有專門(mén)的設(shè)計(jì)師做一個(gè)定制版，我們也會(huì)在“蜘蛛定制”平臺(tái)上開(kāi)發(fā)宜家版的定制需求。
媒體：剛才郝總介紹過(guò)我們?cè)诤Ｍ獬晒Φ姆▽氈痪褪墙ㄖ睜I(yíng)店，我對(duì)這方面特別感興趣。具體的做法是上汽大通全資，然后派高管過(guò)去建這種直營(yíng)店嗎？目前我們?cè)趪?guó)內(nèi)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的直營(yíng)和經(jīng)銷是什么樣的情況？
郝景賢：直營(yíng)模式我稍微解釋一下。我們國(guó)家在出口貿(mào)易方面，特別是汽車(chē)領(lǐng)域的出口貿(mào)易，基本上有三種形式，一種是一次性的出口貿(mào)易，我剛才提到上汽大通從來(lái)不做一次性出口。第二種是區(qū)域總代，往往一個(gè)國(guó)家一個(gè)總代，然后由總代來(lái)發(fā)展分銷，發(fā)展dealer（經(jīng)銷商），最后是由經(jīng)銷商賣(mài)車(chē)給消費(fèi)者。第三種模式叫直營(yíng)，今年在歐洲的一些國(guó)家，我們不做國(guó)家的總代理，我們會(huì)自己在當(dāng)?shù)匕l(fā)展dealership（專項(xiàng)商品經(jīng)銷店），但是這和國(guó)內(nèi)的直營(yíng)還不一樣，雖然用了同一個(gè)詞，但并不是我們自己去開(kāi)直營(yíng)店，我們?cè)诤Ｍ饽壳耙矝](méi)有打算自己開(kāi)直營(yíng)店，不過(guò)我們會(huì)自己發(fā)展經(jīng)銷商。因?yàn)椴煌膰?guó)家法規(guī)不一樣，有的地區(qū)是允許做代理的，允許廠家直銷，但是有些城市只允許有展示店，有的國(guó)家甚至法規(guī)還不允許。所以目前我們會(huì)在歐洲一些國(guó)家發(fā)展dealership，我們會(huì)做分銷。這還需要發(fā)揮每個(gè)區(qū)域當(dāng)?shù)睾献骰锇榈膬?yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄儗?duì)這個(gè)地區(qū)的商業(yè)、客戶、需求以及一些政策更加熟悉，但是我們會(huì)跳過(guò)國(guó)家總代這一層。另外，在不同地區(qū)，我們的營(yíng)銷模式也會(huì)不一樣，我們會(huì)靈活采用定制化的營(yíng)銷模式，比如混合兩種模式，有的地區(qū)還會(huì)有國(guó)家總代理，有的地區(qū)我們會(huì)自己直接發(fā)展dealer，然后進(jìn)行分銷。
而在國(guó)內(nèi)，傳統(tǒng)的4S店、上汽大通的直營(yíng)店以及網(wǎng)上的直銷，這三種銷售模式我們會(huì)同時(shí)存在。首先，主體部分依然是全國(guó)的4S店經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的發(fā)展，我們的經(jīng)銷商總量差不多有300家，300多家經(jīng)銷商和上汽大通同呼吸共命運(yùn)。過(guò)去3年還受到疫情大環(huán)境的影響。我們?cè)趲讉�(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，其實(shí)與大環(huán)境都是非常密切相關(guān)的，雖然我們的寬體輕客一直是第一，但整個(gè)市場(chǎng)銷量是下滑的，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)影響到我們。在比較困難的時(shí)期，這300多家經(jīng)銷商依然是上汽大通在市場(chǎng)上做用戶服務(wù)、做產(chǎn)品銷售最重要的網(wǎng)絡(luò)渠道的一部分。
第二，我們會(huì)在一些地區(qū)做直營(yíng)店建設(shè)，主要是我們上汽大通出資，由我們?nèi)ス芾砗瓦\(yùn)營(yíng)，直接去銷售產(chǎn)品、服務(wù)客戶。這種模式差不多占我們?nèi)珖?guó)網(wǎng)絡(luò)的20%-30%。主要是因?yàn)橐恍┑貐^(qū)開(kāi)店成本比較高，或者我們?cè)谝恍┑貐^(qū)的用戶服務(wù)方面還是空白，所以我們一定要把全國(guó)網(wǎng)絡(luò)建得更強(qiáng)、密度更密、服務(wù)更廣。出于這個(gè)目的，所以我們差不多20%-30%會(huì)做直營(yíng)店。直營(yíng)店還有什么好處？其實(shí)就是我們能夠讓自己的組織和團(tuán)隊(duì)，直接和用戶直連，這也能讓我們和市場(chǎng)的脈搏搭得更近。
第三，網(wǎng)上的直銷。我們的硬核越野SUV領(lǐng)地，會(huì)有網(wǎng)上直銷的方式，包括MIFA系列也會(huì)有。還有一些系列，都會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展網(wǎng)上直銷的比例。
這三種模式，讓我們既發(fā)揮了傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，又有面向未來(lái)特別是面向用戶年輕化的、線上交流溝通的特點(diǎn)，所以這三種模式會(huì)同時(shí)存在，但大致的比例是動(dòng)態(tài)的。我們會(huì)把生態(tài)合作伙伴的資源聚集在上汽大通品牌之下，給客戶提供更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，這是核心。
媒體：上汽大通在業(yè)界一直被稱為“MPV專家”、“MPV世家”，去年也有很多旗艦級(jí)的MPV產(chǎn)品上市，不管是傳統(tǒng)能源還是新能源。想了解一下接下來(lái)上汽大通在MPV細(xì)分市場(chǎng)還會(huì)有哪些具體的戰(zhàn)略布局？
劉亞兒：上汽大通在MPV領(lǐng)域有著多年的深耕和發(fā)展，已經(jīng)覆蓋了絕大多數(shù)MPV用戶市場(chǎng)。例如，從10萬(wàn)級(jí)的中型MPV，到15萬(wàn)-20萬(wàn)針對(duì)多人出行的MPV，我們旗下都有車(chē)型與之匹配，以及去年上市、今年逐步發(fā)力的G90，是針對(duì)23萬(wàn)以上一直到30萬(wàn)左右的豪華MPV市場(chǎng)。這是從價(jià)格段上來(lái)說(shuō)，我們相對(duì)比較全面，再加上又有新能源的布局。但是，在針對(duì)用戶使用場(chǎng)景上，或者車(chē)型尺寸上，中型MPV尺寸在4.7米、4.8米的水平，中大型MPV在5.2米、5.3米，空間相對(duì)比較大，但是中間有一塊5米左右的細(xì)分市場(chǎng)空白區(qū)間，這一塊我們目前還沒(méi)有，預(yù)計(jì)在今年下半年也會(huì)有相應(yīng)的產(chǎn)品布局。另外，針對(duì)客戶群更偏向家用的需求，我們經(jīng)過(guò)調(diào)研也發(fā)現(xiàn)，5.2米以上的客戶群體，家用的也有不少，但更多的是商務(wù)接待、政府企業(yè)接待，停車(chē)相對(duì)比較寬綽的使用場(chǎng)景。對(duì)于個(gè)人家用，我們認(rèn)為5米這個(gè)級(jí)別尺寸在市場(chǎng)上或許會(huì)有更大的容量，也將會(huì)是補(bǔ)全我們MPV所有型譜的產(chǎn)品。
陳超：除了全新車(chē)型之外，諸如此次發(fā)布的大家MIFA 9露營(yíng)車(chē)，就是針對(duì)特定場(chǎng)景用戶群體的車(chē)型，在這類車(chē)型上，我們還會(huì)持續(xù)和用戶共創(chuàng)，豐富除了主干產(chǎn)品之外的定制化場(chǎng)景需求。所以各位媒體老師也可以期待一下，我們會(huì)有更多的定制產(chǎn)品給到用戶。
另外，在新能源MPV細(xì)分市場(chǎng)，除了大家MIFA 9最近在中大型的MPV領(lǐng)域是比較火熱的，我們也考慮到對(duì)于很多家庭使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，他們還需要更偏中型的產(chǎn)品，所以在新能源賽道上，我們也會(huì)持續(xù)發(fā)力，率先給新能源用戶提供這樣的差異化產(chǎn)品。目前為止，用戶想要買(mǎi)一輛新能源的、中型高品質(zhì)的、帶側(cè)移門(mén)的產(chǎn)品，說(shuō)實(shí)話選擇面很窄，所以這個(gè)價(jià)值上汽大通也會(huì)快速提供給用戶。
媒體：今天上汽大通發(fā)布新能源品牌MIFA 中文名字叫“大家”，提到這個(gè)名字，我首先想到的就是在座的各位，同時(shí)“大家”在中國(guó)也有另外一層意思，就是指在某個(gè)行業(yè)，諸如科技、學(xué)術(shù)領(lǐng)域，做出了杰出貢獻(xiàn)的人，所以我覺(jué)得這個(gè)名字背后可能有文化層面的含義，能否詳細(xì)介紹一下？另外，今天在現(xiàn)場(chǎng)看到很多“大”字，不僅場(chǎng)面很大，車(chē)也越來(lái)越大，同時(shí)也看到很多的小細(xì)節(jié)，上汽大通在很多車(chē)型的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面還是非常細(xì)心、細(xì)致的。所以想問(wèn)一下，上汽大通是如何做到“大”和“小”之間的平衡的？以及其中的哲學(xué)理念該如何理解和掌握？
郝景賢：這種文化層面的含義，確實(shí)把“大家”命名的解釋替我們講出來(lái)了，我們確實(shí)也有這么一層含義。一方面我們是“大家”，是一個(gè)大家庭，另外也正好回答前面老師提到的MPV。上汽大通做每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一定是要在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做到行業(yè)領(lǐng)先的，從成立之初，我們就提出要成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者和全球市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，這是我們給團(tuán)隊(duì)定的使命。每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)可能總量并不大，但是我們既然要進(jìn)去這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，就要做第一、第二，最起碼是前三名，包括剛才提到的，我們房車(chē)的市占率是第一，寬體輕客市占率第一，皮卡市占率第二，中型MPV市占率第三......
第二，關(guān)于多人出行的乘用車(chē)特別是新能源乘用車(chē)，這是我們上汽大通轉(zhuǎn)型發(fā)展非常重要的領(lǐng)域，是非常面向未來(lái)的。為什么注重乘用車(chē)？第一，這是行業(yè)趨勢(shì)，第二，這是今后消費(fèi)者的需求導(dǎo)向，第三，上汽大通做乘用車(chē)是有基因的，包括我和我們團(tuán)隊(duì)的很多成員，過(guò)去20年、30年都是做乘用車(chē)的，所以上汽大通有這個(gè)基因。我們新能源品牌命名“大家”，是因?yàn)?/b>我們想要在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，做出成績(jī)，做到“大家”，做成“MPV世家”。做“大家”并不是標(biāo)榜自己，也不是稱呼我們自己為“大家”，而是代表我們在細(xì)分市場(chǎng)帶給用戶的產(chǎn)品、技術(shù)和價(jià)值是領(lǐng)先的，我想這是最重要的。
王人杰：“大”和“小”對(duì)于上汽大通來(lái)說(shuō)，也有著特殊的意義，“大”是能夠滿足客戶更多的需求，“小”是能夠更好地滿足客戶的需求，我們也一直是依據(jù)這兩個(gè)思路來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品定義、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的。
眾所周知，上汽大通是從寬體輕客開(kāi)始做第一款產(chǎn)品的，本身就是為了滿足用戶需求，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是海外市場(chǎng)，我們一直以“滿足全球更多用戶的需求”作為出發(fā)點(diǎn)，包括后面推出的MPV等乘用車(chē)型，上汽大通始終秉持能夠滿足更多成員、乘客、駕駛員甚至家庭用戶的需求，以及到現(xiàn)在的“大家”，都是秉承這個(gè)理念。那為什么又說(shuō)到“小”？其實(shí)C2B用戶共創(chuàng)定制模式就是“小”，它其實(shí)就是為了滿足每個(gè)人的個(gè)性化需求。前面郝總提到，上汽大通的C2B也在不停進(jìn)化，慢慢開(kāi)始開(kāi)放更多的配置，就是為了滿足更多樣化的用戶需求。剛開(kāi)始大家選車(chē)的時(shí)候，能選擇的配置非常少，上汽大通便首先提出了C2B用戶共創(chuàng)定制模式，讓用戶選擇更多配置。到現(xiàn)在，我們甚至不止于選配，我們還有改裝車(chē)，并且不止是改裝廠或者上汽大通能改裝，我們更是讓每位用戶都能改裝，而上汽大通只是提供更好的服務(wù)，幫助用戶改裝成他們最喜歡的車(chē)。這次亮相的大家MIFA 9露營(yíng)車(chē)也是這個(gè)概念，我們推出了“露營(yíng)升級(jí)包”，是一個(gè)多功能的“魔盒”，不要覺(jué)得它小，好像和汽車(chē)這種大件相比，和大家MIFA 9這么大的汽車(chē)相比，一個(gè)“魔盒”是很小的件，但這恰恰能夠保證或者支持一個(gè)家庭更好地參加露營(yíng)活動(dòng)。這是“小”的出發(fā)點(diǎn)，但卻能帶來(lái)“大”的感受和體驗(yàn)。
宋海：前面郝總講到我們已經(jīng)發(fā)布了上汽大通C端家庭用戶的全價(jià)值鏈體系，剛才也問(wèn)到關(guān)于文化的問(wèn)題、家庭的問(wèn)題。實(shí)際上，上汽大通在2023年將持續(xù)給各類用戶帶來(lái)家庭多人出行的產(chǎn)品，以及個(gè)性化定制的產(chǎn)品，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在的產(chǎn)品型譜完全可以支撐起家庭多人出行的矩陣。例如最上層，我們有房車(chē)，房車(chē)售價(jià)在30-60萬(wàn)的區(qū)間，實(shí)際上一輛房車(chē)是最能實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的，我們的slogan也是“帶上家向美好出發(fā)”，我們希望讓更多用戶都擁有更高水平的、更奢華的多人出行體驗(yàn)，這是房車(chē)的意義。再往下我們有新能源的全尺寸豪華智能純電MPV 大家MIFA 9，以及燃油的全尺寸新生代智能MPV G90，還有豪華硬派SUV領(lǐng)地，這三款車(chē)是20多萬(wàn)到40多萬(wàn)的產(chǎn)品。以大家MIFA 9和G90為例，兩款車(chē)有非常寬適的空間，實(shí)現(xiàn)人人都是VIP，并且第三排都有腿托等功能，讓每個(gè)人出行都有尊嚴(yán)，這是面向中高端家庭用戶使用場(chǎng)景而打造的。再往下有舒適出行的產(chǎn)品，例如G50 PLUS是中型MPV，還有D60、大家MIFA 6、大家MIFA 5這些車(chē)型，面向舒適的、更有價(jià)值體驗(yàn)的多人出行，有可能是家庭第一輛多人出行的車(chē)型。這樣的產(chǎn)品矩陣形成了上汽大通品牌的另一個(gè)方向的印記：“家庭多人出行，就選上汽大通”。
今天也是想借助這樣一個(gè)契機(jī)，首先是和各位媒體老師分享我們?cè)谄放茖用妗a(chǎn)品層面，會(huì)有“大家”這樣的一種布局，讓用戶形成一種思維，就是在挑選一輛家庭用車(chē)的時(shí)候，是可以選上汽大通的，這是從商用到乘用品牌印記的重要轉(zhuǎn)化。同時(shí)我們在今年下半年，還會(huì)帶來(lái)更豐富的家庭多人出行的產(chǎn)品，這也是對(duì)我們產(chǎn)品品系的進(jìn)一步補(bǔ)充和增強(qiáng)。我們想讓每個(gè)消費(fèi)者，當(dāng)有這些訴求的時(shí)候，都能想到上汽大通有這樣的核心產(chǎn)品點(diǎn)，能夠滿足他們需求。
我們今天的活動(dòng)，不僅有“大家”名稱的發(fā)布，還有V90“宜動(dòng)生活家”定制版的亮相，這是我們和宜家合作打造的一款車(chē)型，可以說(shuō)是“全屋定制專家×中國(guó)汽車(chē)定制專家”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更是家庭和家庭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，能帶給消費(fèi)者更豐富的價(jià)值體驗(yàn)。包括大家MIFA 9的露營(yíng)車(chē)，可以帶上家去很遠(yuǎn)的地方露營(yíng)，享受美好的生活。純電房車(chē)EV90、還有生活家、旅行家V100系列，更是帶上家庭出發(fā)的首選房車(chē)。我們希望更多的用戶能夠知道和了解“家庭多人出行，就選上汽大通”這樣的核心標(biāo)簽和印記。
媒體：作為中國(guó)房車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)，目前上汽大通房車(chē)生產(chǎn)銷售情況呈現(xiàn)出怎樣的趨勢(shì)？下游的需求又如何？原因是什么？
劉亞兒：首先說(shuō)一下產(chǎn)銷情況。今年1、2月份包括3月份，市場(chǎng)是有比較明顯的復(fù)蘇趨勢(shì)的，從今年2月份開(kāi)始，第一場(chǎng)房車(chē)的車(chē)展就呈現(xiàn)了人頭竄動(dòng)、摩肩接踵的情況，如今大家對(duì)房車(chē)出行包括露營(yíng)、旅行都有非常大的期盼，迸發(fā)出非常熱切的激情。在市場(chǎng)的大需求之下，我們1、2月份的交付量都在150臺(tái)以上，估計(jì)3月份交付量會(huì)在250臺(tái)以上，而且都是比較急切的訂單。從需求端來(lái)看，原來(lái)相對(duì)傳統(tǒng)的B型、C型房車(chē)，我們叫“旅行家”、“生活家”兩款產(chǎn)品，首先是比較穩(wěn)的需求趨勢(shì)。今年明顯能感覺(jué)到“探索家”系列，就是皮卡底盤(pán)的四驅(qū)系列，這類客戶有比較大的增長(zhǎng)，也反映出大家除了比較傳統(tǒng)或者習(xí)慣性的房車(chē)出游目的地之外，還想去一些原來(lái)去不到的、更加有野性的、或者原來(lái)難到達(dá)的目的地，我們也看到包括升頂?shù)男枨髸?huì)比較多。給大家預(yù)告一下，下個(gè)月我們也會(huì)推出上汽大通原廠的一款升頂?shù)钠たǚ寇?chē)，也將進(jìn)一步在房車(chē)細(xì)分市場(chǎng)做到全覆蓋。
郝景賢：我在房車(chē)領(lǐng)域再補(bǔ)充幾點(diǎn)。第一，上汽大通房車(chē)生產(chǎn)銷售形勢(shì)非常不錯(cuò)，1、2月份的市占率也是第一，我估計(jì)3月份市占率數(shù)值應(yīng)該會(huì)繼續(xù)突破、繼續(xù)提升。第二，我們認(rèn)為房車(chē)是人們追求美好生活非常重要的載體和平臺(tái)，這與上汽大通公司為客戶帶來(lái)的價(jià)值是非常契合的，所以我們一直致力于在房車(chē)領(lǐng)域投資。第三，現(xiàn)在它也開(kāi)始給我們的品牌、給我們公司帶來(lái)更大的價(jià)值，也就是現(xiàn)在的市場(chǎng)表現(xiàn)�；谶@三點(diǎn)，我想提一提我們的核心優(yōu)勢(shì)：
第一，對(duì)于房車(chē)而言，用戶有更多的時(shí)間將是生活在房車(chē)上的，所以無(wú)論是從底盤(pán)、從電器、從用材和工藝方面，我們都非常注重安全，我想這是上汽大通原廠房車(chē)首先的核心點(diǎn)。
第二，我們是智能房車(chē)、智慧房車(chē)，所以整車(chē)電子架構(gòu)都非常先進(jìn)。各位媒體老師以及消費(fèi)者，如果有機(jī)會(huì)也非常歡迎大家到我們上海的技術(shù)中心看一看，了解一下我們的軟件與智能中心，我們?cè)谥悄芑矫娼^對(duì)是行業(yè)領(lǐng)先的。
第三，我們?cè)谟盟?/b>取電方面，是非常下功夫去研發(fā)、去深耕的，特別是取電，因?yàn)榛谏掀笸ㄔ瓘S房車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我們能夠做到24V的雙發(fā)，配合動(dòng)力電池，讓你永遠(yuǎn)不缺電，我們也是行業(yè)內(nèi)唯一一家能夠給用戶帶來(lái)這方面價(jià)值的品牌。
關(guān)于房車(chē)今后的發(fā)展，一方面，我們會(huì)繼續(xù)在更強(qiáng)的技術(shù)、更廣的型譜以及更加定制化的方面去努力，不僅注重提升銷量、市占率，也將更注重年輕人Party以及露營(yíng)等需求的新的變化，在產(chǎn)品上、在布局上，都會(huì)及時(shí)迭代。另一方面，我們的房車(chē)接下來(lái)也會(huì)走向全球。27%-30%的市占率指的是我們?cè)趪?guó)內(nèi)做到第一，接下來(lái)我們要做全球第一的房車(chē)，目前我們?cè)诎拇罄麃喴呀?jīng)開(kāi)始做預(yù)訂，澳大利亞是第一款房車(chē)出口的市場(chǎng)，接下來(lái)也會(huì)進(jìn)軍全球更多的市場(chǎng)。這是我們?cè)诜寇?chē)業(yè)務(wù)上的想法、規(guī)劃以及下一步行動(dòng)。
媒體：今天是上汽大通第100萬(wàn)輛整車(chē)下線，這對(duì)于上汽大通是重要的里程碑。那么上汽大通是怎么樣快速實(shí)現(xiàn)這100萬(wàn)輛目標(biāo)的？背后有什么樣的體系來(lái)做支撐？另外還想問(wèn)兩個(gè)政府采購(gòu)方面的問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在政府采購(gòu)市場(chǎng)新能源占比越來(lái)越大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈，上汽大通在這一塊要如何做好前瞻布局和產(chǎn)品定位？第二個(gè)問(wèn)題是現(xiàn)在政府采購(gòu)公布出是以租代購(gòu)的形式拉動(dòng)采購(gòu)單位的真實(shí)需求，請(qǐng)問(wèn)上汽大通有沒(méi)有想到和租賃公司聯(lián)合推出一些新的合作模式？
郝景賢：“大通速度”得到了媒體、用戶和行業(yè)的高度認(rèn)可，取得了11年連續(xù)保持正增長(zhǎng)的好成績(jī)。特別是最近3年，在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展非常有挑戰(zhàn)性的情況下，我們的銷量依然保持增長(zhǎng)，這得益于用戶對(duì)我們的認(rèn)可，也包括媒體朋友們一直對(duì)我們的鼓勵(lì)和支持。另外，從自身來(lái)看，我認(rèn)為關(guān)鍵是抓住兩點(diǎn)：第一，緊緊抓住產(chǎn)品力就是競(jìng)爭(zhēng)力。在新四化方面，一定要滿足用戶需求，一定要超越用戶需求。上汽大通在過(guò)去12年間，力爭(zhēng)在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中做領(lǐng)先者。第二，我們緊緊抓住了國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。即使有著國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)、渠道銷售團(tuán)隊(duì)的努力，但是國(guó)際市場(chǎng)也很重要。
華瑾：關(guān)于新能源的占比，因?yàn)楝F(xiàn)在政府的確都公布了，有的可能要100%購(gòu)買(mǎi)新能源，最低的大致也要在60%以上。這其實(shí)對(duì)上汽大通來(lái)說(shuō)是巨大的機(jī)會(huì)，因?yàn)槲覀儾季值迷纾缭绫阃瞥龈鞣N新能源產(chǎn)品。像今天的大家MIFA 9，已售賣(mài)的大家MIFA 9中，也有一部分是香港環(huán)保署購(gòu)買(mǎi)的。所以，我們的產(chǎn)品布局給了我們市場(chǎng)營(yíng)銷很大的底氣。最近，最受歡迎的車(chē)型就是新能源的MPV大家MIFA 9，之后也會(huì)推出在5米以內(nèi)的車(chē)型，這對(duì)政府采購(gòu)可能更友好。另外，行業(yè)的電動(dòng)皮卡需求量將會(huì)非常大，還有在路政、交通方面，的確是因?yàn)槲覀儺a(chǎn)品前端為市場(chǎng)營(yíng)銷打的底。
另外，新能源的確整體成本會(huì)比較高，除了剛剛講到的以租代購(gòu)，我們也將在3月底推出車(chē)電分離模式，已經(jīng)在找各地政府做初步合作，我們將會(huì)把車(chē)和電池租賃分成兩塊做，這也是在做試點(diǎn)。
媒體：第一個(gè)問(wèn)題，MIFA剛好也發(fā)布了“大家”，后疫情時(shí)代，從用戶的角度來(lái)說(shuō)，家庭出行將會(huì)特別受到重視。那么MIFA接下來(lái)圍繞“家”會(huì)做什么樣的文章？另外，電動(dòng)MPV行列里，大家MIFA 9以及后續(xù)產(chǎn)品該如何突破重圍？第二個(gè)問(wèn)題，G90贊助《聲生不息》，這個(gè)節(jié)目口碑非常好，但是比較偏向于情懷類的，包括上一季的《港樂(lè)季》，上汽大通去贊助它的出發(fā)點(diǎn)是想展現(xiàn)什么？
陳超：簡(jiǎn)要說(shuō)一下，我們未來(lái)對(duì)于服務(wù)“大家庭”的用戶會(huì)有什么后續(xù)做法。首先，目前“大家”旗下有兩款火爆產(chǎn)品，一個(gè)是大家庭舒適的MPV 大家MIFA 5，另外一個(gè)是大家庭旗艦的電動(dòng)MPV 大家MIFA 9。實(shí)際上它們都是服務(wù)于“大家庭”的，我們針對(duì)多人出行的設(shè)計(jì)，包括在空間、細(xì)節(jié)上的把握，都是基于上汽大通是服務(wù)于多人出行的“MPV專家”，并且不斷和目標(biāo)用戶溝通、傳播這些價(jià)值點(diǎn)。目前，在軍備競(jìng)賽的背景下更要回到用戶需求的原點(diǎn)。實(shí)際上，上汽大通大家MIFA 9露營(yíng)車(chē)的配置就是和用戶共創(chuàng)的過(guò)程中產(chǎn)生的火花。它有著6.6kW的大電池放電和原裝的后備箱，能讓普通家庭用戶大家庭出行覺(jué)得露營(yíng)不再是很復(fù)雜的事情，可以把這臺(tái)車(chē)的功能用到更多的生活場(chǎng)景。這是上汽大通特別擅長(zhǎng)的，也是我們用戶特別認(rèn)可的。不管是大家MIFA 9、大家MIFA 5，還是后續(xù)的新產(chǎn)品，我們都會(huì)持續(xù)考慮用戶價(jià)值。
回到說(shuō)汽車(chē)文化，我理解的“小”是細(xì)節(jié)，在于對(duì)用戶使用場(chǎng)景的細(xì)節(jié)把握，使得這臺(tái)車(chē)真正能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的場(chǎng)景，用戶就會(huì)用得很爽，這也是我們給用戶帶來(lái)價(jià)值的核心點(diǎn)。相對(duì)而言，其它同類型產(chǎn)品不管是尺寸，還是設(shè)計(jì)，都和大家MIFA 9有著極大的差異。我們還是堅(jiān)持做好自己，不斷更新產(chǎn)品，不斷和用戶共創(chuàng)產(chǎn)生新的價(jià)值。我們相信在這個(gè)市場(chǎng)，大家MIFA 9的大電池、對(duì)細(xì)節(jié)的把握以及產(chǎn)品的價(jià)值，也可以給用戶帶來(lái)選擇，這是我們持續(xù)要做好的。
劉亞兒：關(guān)于G90成為《聲生不息》指定用車(chē)的事情。首先，現(xiàn)在我們做產(chǎn)品、做營(yíng)銷、做銷售，贊助綜藝節(jié)目，還是希望有產(chǎn)品力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，比如像G90，能夠持續(xù)被用戶知曉，持續(xù)提升品牌知名度。
第二，我們會(huì)在品牌上做持續(xù)的投入。不只是《聲生不息》，包括之前新華社“兩會(huì)”的直通車(chē)，我們想讓大家對(duì)上汽大通這個(gè)乘用化品牌，持續(xù)擁有“官方指定用車(chē)”、“明星保姆座駕”的印象。另外，《聲生不息》是比較經(jīng)典的歌曲，最新一季是《聲生不息 寶島季》。而上汽大通首先是中國(guó)品牌，其次是做到百萬(wàn)輛25%出口海外的中國(guó)品牌，我們希望這樣的中國(guó)品牌能夠給大家?guī)?lái)民族自豪感。同時(shí)，此次贊助《聲生不息》，也是上汽大通擁有兩岸三地一家親的情懷的體現(xiàn)。
第三，G90的客戶其實(shí)還挺喜歡經(jīng)典的歌曲，除了線上投放和贊助之外，接下來(lái)，我們將會(huì)在所有4S店和區(qū)域，進(jìn)行線下的上汽大通版的《聲生不息》的歌唱比賽，歡迎用戶們來(lái)參與。
宋海：我再補(bǔ)充一點(diǎn)，《聲生不息》和目標(biāo)用戶人群相對(duì)來(lái)說(shuō)比較匹配。G90是服務(wù)于多人出行的大家庭的，基本上用戶年齡可能30歲+，家庭中有老有小，對(duì)這些歌曲本身有著一定的情結(jié)和情懷，G90可以和用戶產(chǎn)生更好的共鳴。另外，G90作為“明星同款保姆車(chē)”，它的尺寸、舒適度、豪華程度、智慧座艙都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其它同類型的產(chǎn)品，用戶會(huì)覺(jué)得駕駛G90出行會(huì)更舒適、更豪華、更有尊嚴(yán)。
媒體：挪威的大家MIFA 9和國(guó)內(nèi)的大家MIFA 9在產(chǎn)品上有一定區(qū)別，包括屏幕數(shù)量、智能化水平等。想必上汽大通對(duì)歐洲的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的使用習(xí)慣已經(jīng)有了一些研究，能不能展開(kāi)說(shuō)一下這兩個(gè)地方對(duì)電動(dòng)車(chē)的使用需求的不同？
郝景賢：確實(shí)是的。歐洲版和中國(guó)版最大的區(qū)別是在智能座艙方面。實(shí)事求是地說(shuō)，在智能化方面，中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)用戶包括中國(guó)產(chǎn)品，在全球市場(chǎng)上都是最領(lǐng)先的，上汽大通最新的技術(shù)也一定是放在中國(guó)用戶和中國(guó)市場(chǎng)上的。歐洲這兩年在綠色環(huán)保的影響下，電氣化發(fā)展得非常快，大有追趕中國(guó)市場(chǎng)之勢(shì)。所以大家MIFA 9對(duì)他們最大的吸引力是電動(dòng)化，他們對(duì)智能座艙的需求和我們有點(diǎn)不一樣。除了在大屏、智能座艙、屏的數(shù)量方面稍許差異，其它基本都一樣。
另外，上汽大通在全球定制化、電氣化、智能化、安全方面，均有自身的架構(gòu)。大家MIFA 9也榮獲三個(gè)五星安全認(rèn)證，包含C-NCAP、Euro NCAP和ANCAP，車(chē)輛的安全性能，同時(shí)滿足中國(guó)的數(shù)據(jù)安全，也滿足歐洲的信息安全和數(shù)據(jù)安全法規(guī)。不過(guò)，在具體配置、各地用戶的口味以及他們對(duì)配置的優(yōu)先級(jí)，會(huì)根據(jù)地區(qū)的不同而不同，這也體現(xiàn)了場(chǎng)景化和定制化是大通的特色和特長(zhǎng)。
媒體：今天T90是我全場(chǎng)最喜歡的一臺(tái)車(chē)，我的朋友們包括但不僅限于醫(yī)生、創(chuàng)業(yè)老板，還有汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷人士也都在關(guān)注著，想咨詢一下它有沒(méi)有電動(dòng)版？針對(duì)于這種基于皮卡而開(kāi)發(fā)出來(lái)的房車(chē)，非常具有探索性，但是又非常契合當(dāng)下尤其是年輕用戶的氣質(zhì)和需求的車(chē)型，大通還有沒(méi)有其它的戰(zhàn)略規(guī)劃？第二個(gè)問(wèn)題，上汽大通認(rèn)為在房車(chē)領(lǐng)域，新能源是不是一個(gè)非常值得開(kāi)拓的場(chǎng)景？新能源不單單只是純電，上汽大通是否還有其它領(lǐng)軍性的創(chuàng)造？
郝景賢：目前，上汽大通在中高端的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都是領(lǐng)先的，無(wú)論是皮卡的上汽牛·魔王，還是皮卡房車(chē)探索家系列。其實(shí)主要是考慮到領(lǐng)先性和探索性，上汽大通的房車(chē)最早更多做的是B型和C型，取名叫“探索家”，是因?yàn)樽畛蹶P(guān)于皮卡房車(chē)的市場(chǎng)定位和市場(chǎng)前景，我們認(rèn)為還需要探索。對(duì)于年輕的、喜歡探索的用戶來(lái)說(shuō)，探索家系列最大的優(yōu)勢(shì)就是它的通過(guò)性。未來(lái)，上汽大通將會(huì)繼續(xù)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)深耕，推出更豐富的車(chē)型配置。
關(guān)于新能源房車(chē)，今天已經(jīng)正式發(fā)布了一款在EV90基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的房車(chē)，旅行家EV90。上汽大通作為原廠房車(chē)市場(chǎng)上的領(lǐng)先者，將持續(xù)致力于帶領(lǐng)著房車(chē)細(xì)分市場(chǎng)朝前開(kāi)拓。如今，因?yàn)橥ㄐ�、牌照以及用戶喜歡綠色出行各種原因，大多純電房車(chē)會(huì)更主要聚焦在短程的周邊游，占整個(gè)房車(chē)的比例依然不高。第二，它代表一種趨勢(shì)，上汽大通力爭(zhēng)在每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都要做領(lǐng)先者。第三，我們后期會(huì)有混動(dòng)的房車(chē)推出，傳統(tǒng)能源、純電、混動(dòng)的房車(chē)都會(huì)推向市場(chǎng)，給用戶更多場(chǎng)景化的選擇。
宋海：今天的媒體專訪就到這里，也歡迎各位媒體老師繼續(xù)關(guān)注上汽大通。
郝景賢：最后我想代表上汽大通向各位媒體老師表示感謝，今天春寒料峭，大家陪伴著我們一起度過(guò)。哪怕有點(diǎn)春寒料峭，和今天的行業(yè)形勢(shì)一樣，但是也表明春天就在前面，就在我們身邊，我們一起朝前發(fā)展。謝謝各位老師。
責(zé)任編輯 萬(wàn)燕