從外觀上看，納米BOX前臉的線條層次感十分分明。分體式前大燈的外圍使用了玫瑰金顏色的裝飾條包裹，增加了幾分科技感。兩側的LED日間行車燈與帶有紋理裝飾的封閉式格柵融為一體，個性十足。

從車身側面看，納米BOX車頭突出而車尾緊收，看上去非常敦實。車頂上方是同樣玫瑰金配色的行李架，下方的黑色輪眉增加了其野性的一面。車身尺寸方面，納米BOX長寬高分別為3732mm×1579mm×1515mm，軸距為2423mm。短前懸、短后懸、大軸長比的設計思路，保證了車內(nèi)有足夠空間的同時，也讓其在狹窄巷子里行駛時更加靈活。

車尾部分，尾窗下方的尾燈造型非常可愛，底部的后包圍也使用了黑色飾板包裹，能夠有效防止剮蹭。

進入車內(nèi)，雙拼色的內(nèi)飾風格給人一種很清爽的感覺。橫向中控臺連貫門板的環(huán)抱式設計，帶來了很強的包圍感。

中控臺上方的7寸全液晶儀表，UI界面整體采用數(shù)字化表現(xiàn)，清晰明了。屏幕中央是圓形的時速碼表，電能和電量信息顯示在兩側，此外還有駕駛模式、擋位信息、續(xù)航里程等信息顯示出來。

中央的10寸懸浮高清炫彩中控屏包含了一些基礎的多媒體功能。還可支持App遠程控制車門、空調(diào)、車輛定位尋車、充電管理和車況查詢診斷等功能。

       駕乘空間上，納米BOX的表現(xiàn)也可圈可點。身高180cm的小編在正常坐姿下，后排腿部空間剩余大概一拳距離，此外地臺凸起較低，坐在車里也不會覺得拘束。

此外，納米BOX的裝載實力也值得稱贊。在不放倒后排的情況下，后備箱容積達300L，可以輕松放下3個標準航空旅行箱。后排放倒后，第二排座椅與后備箱平面能實現(xiàn)無縫貼合，裝載空間大大提升，達到驚人的1107L。

動力方面，納米BOX搭載前置單電機，最大功率為33kW、峰值扭矩125N·m。27.17kWh三元鋰電池組，支持快充，CLTC續(xù)航里程為331km，這樣的參數(shù)對于市區(qū)內(nèi)日常通勤來說也完全足夠。

數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，納米BOX銷量達成6497臺，環(huán)比增長126%，繼續(xù)保持了在細分市場的產(chǎn)品領先地位，同時成功邁入小型純電SUV第一陣營。作為一款輕純電潮野SUV，納米BOX自2022年7月正式上市以來，以黑馬之姿強勢出圈，銷量快速突破萬臺大關，成為10萬元以下小型純電SUV賽道上極具性價比的競爭者和破局者。

憑借著在空間、續(xù)航、駕控等方面的領先優(yōu)勢，納米BOX在11月的銷量達成6497臺，實現(xiàn)逆勢上揚。如今，它不僅是6萬級唯一可城可野純電SUV、6萬級唯一續(xù)航超過330km的純電SUV、6萬級唯一標配直流快充的純電SUV、6萬級唯一標配三元鋰電池的純電SUV、6萬級唯一最小離地間隙達150mm的純電SUV、6萬級唯一歐盟標準純電SUV，更一舉成為6萬級唯一月銷超6000臺的純電SUV。多個“同級唯一”，讓納米BOX成為當之無愧的6萬級純電SUV卷王。

在隨后的實際試駕體驗中，納米BOX給我的最大感受就是輕快好上手。在踩下電門后就能感受到很強的動力輸出，在經(jīng)過一些細小的坑洼路面時，能感受到它還是能將顛簸過濾得比較徹底，并沒有給人一種很松散的感覺�？梢哉f，納米BOX在底盤方面的表現(xiàn)要略優(yōu)于同價位車型。值得一提的是，除了標準駕駛模式外，納米BOX還可提供ECO駕駛模式（節(jié)能模式）。

試駕總結：

     作為一款6萬級純電SUV，東風EV新能源納米BOX算得上是誠意十足。特別在這個十分內(nèi)卷的新能源小車市場，納米BOX在續(xù)航、快充、三元鋰電池等核心方面都有著不俗的競爭力，最大程度去滿足了消費者的需求，勢必將成為城市“新輕年”的購車新選擇。