增資擴(kuò)股交易完成 上市已經(jīng)提上日程
針對(duì)大家最關(guān)心的奇瑞“混改”項(xiàng)目的最新動(dòng)態(tài)，奇瑞方面在溝通中表示，奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目已于2019年底順利摘牌，相關(guān)的股權(quán)交易也已完成，目前正按照既定程序推進(jìn)后續(xù)工作。這個(gè)回答與之前奇瑞微博賬號(hào)的官方聲明一致，不過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)交流中，還是會(huì)聽(tīng)到更多細(xì)節(jié)，例如，奇瑞已經(jīng)將加快上市工作提上重要日程。
“奇瑞希望通過(guò)此次引入新資本，借助他們?cè)谫Y本、人才、機(jī)制變革等方面的能力，實(shí)現(xiàn)深層次變革”，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍與媒體交流時(shí)表示，過(guò)去奇瑞一直埋頭于技術(shù)創(chuàng)新，資本市場(chǎng)運(yùn)作方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不多。這次新股東派來(lái)的新董事中，不少是銀行、證券行業(yè)的專家，對(duì)于推動(dòng)奇瑞下一步的上市工作很有幫助。
眾所周知，奇瑞早期資金投入較少，加上沒(méi)有上市，近年來(lái)在資本市場(chǎng)也沒(méi)有發(fā)債，快速發(fā)展過(guò)程中的資金需求主要通過(guò)銀行融資。而登陸資本市場(chǎng)既有利于奇瑞建立長(zhǎng)期資本補(bǔ)充通道，又有利于激活奇瑞股權(quán)激勵(lì)機(jī)制，因此奇瑞會(huì)在條件允許的情況下以最快的速度實(shí)現(xiàn)上市。事實(shí)上，奇瑞集團(tuán)孵化企業(yè)中已有多家上市公司。就在今年9月初，奇瑞集團(tuán)孵化的第3家企業(yè)成功掛牌上市。未來(lái)五年，奇瑞集團(tuán)至少還有10家這樣的企業(yè)可以上市。
企業(yè)負(fù)債率在合理范圍 逆勢(shì)增長(zhǎng)進(jìn)入良性軌道
“最近很多媒體關(guān)注奇瑞的負(fù)債率問(wèn)題，說(shuō)奇瑞負(fù)債700多億，其實(shí)這是因?yàn)楣_(kāi)報(bào)表包含了奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞金融公司對(duì)外開(kāi)展汽車貸款業(yè)務(wù)的約400億負(fù)債。剔除后，奇瑞整體的負(fù)債率在合理范圍之內(nèi)。”尹同躍董事長(zhǎng)表示，奇瑞現(xiàn)在的所有精力就是發(fā)展，抓住混改之后機(jī)制變革的機(jī)會(huì)，一鼓作氣實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，確實(shí)很少有精力去回應(yīng)不實(shí)信息和臆測(cè)。
“奇瑞在今年行業(yè)大洗牌的環(huán)境下，是難得的‘量?jī)r(jià)齊升’的車企。”尹同躍表示，在剛剛過(guò)去的8月份，奇瑞汽車總銷量、國(guó)內(nèi)銷量、出口和新能源全部是20%以上的同比增長(zhǎng)，平均單價(jià)實(shí)現(xiàn)了19%的同比增長(zhǎng)。合資品牌奇瑞捷豹路虎也有同比增長(zhǎng)28.7%的出色表現(xiàn)。
對(duì)奇瑞經(jīng)營(yíng)基本面和發(fā)展態(tài)勢(shì)的良好預(yù)期，從各大銀行機(jī)構(gòu)主動(dòng)對(duì)接、紛紛加大授信規(guī)模和金融支持力度中也能窺得端倪。新聞報(bào)道顯示，8月19日，奇瑞控股剛剛與建行安徽分行在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨著雙方合作的持續(xù)深入，建行對(duì)奇瑞的授信規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大到185億元。9月10日帶隊(duì)來(lái)奇瑞調(diào)研的廣發(fā)銀行，也一直與奇瑞集團(tuán)保持密切的業(yè)務(wù)合作。去年3月，根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，廣發(fā)銀行向奇瑞集團(tuán)提供100億元人民幣的授信額度。今年4月，廣發(fā)銀行為奇瑞集團(tuán)及下屬成員企業(yè)核定了70億元的集團(tuán)授信額度。一段段銀企合作佳話的背后，也是銀行機(jī)構(gòu)為企業(yè)發(fā)展提供金融動(dòng)能，助力自主品牌做大做強(qiáng)的生動(dòng)詮釋。
激活機(jī)制投資未來(lái)，經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)“做好三件事”
奇瑞之所以能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的一個(gè)重要原因，得益于多年前敢于放慢發(fā)展腳步，以放棄部分市場(chǎng)為代價(jià)選擇走正向開(kāi)發(fā)之路的戰(zhàn)略選擇。回首奇瑞過(guò)去20多年走過(guò)的路，尹同躍將這段時(shí)間概括為四個(gè)發(fā)展階段：1997年到2001年是“無(wú)中生有”階段，2002年到2010年時(shí)“野蠻生長(zhǎng)”階段，2011年到2018年是“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”階段，2018年以來(lái)進(jìn)入“再次騰飛”階段。
尹同躍表示，應(yīng)對(duì)百年不遇的大變局時(shí)代，奇瑞的底層邏輯是做好“三件事”。第一件事是技術(shù)創(chuàng)新，這也是奇瑞的立企之本。截至目前，奇瑞已累計(jì)申報(bào)專利19191件，已獲得授權(quán)專利12393件，其中發(fā)明專利3692件，居全國(guó)汽車企業(yè)前列，發(fā)明專利占安徽省30%以上。奇瑞在夯實(shí)傳統(tǒng)汽車核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)包括“新四化”在內(nèi)的前沿領(lǐng)域提前布局。
第二件事是流程再造，建立了正向體系能力，實(shí)現(xiàn)了“TQCDI指標(biāo)”（T技術(shù)、Q質(zhì)量、C成本、D交付、I投資）的顯著提升。一些數(shù)據(jù)表現(xiàn)包括：在2019年J.D.POWER（全球汽車質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)）調(diào)查數(shù)據(jù)中，奇瑞新車產(chǎn)品質(zhì)量排名提升了26位，超過(guò)多數(shù)國(guó)際品牌，處于中國(guó)自主品牌領(lǐng)先水平。奇瑞通過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的平臺(tái)化、模塊化和通用化，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)發(fā)成本的大幅降低；新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期從46個(gè)月縮短到24個(gè)月，新車推出速度明顯加快。奇瑞在全球范圍的投資合作也明顯增加，今年開(kāi)始，奇瑞積極布局發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，與美國(guó)公司合作，加快走進(jìn)歐美市場(chǎng)步伐。
第三件事是機(jī)制變革，這其實(shí)也和奇瑞去年底順利完成增資擴(kuò)股有關(guān)。奇瑞通過(guò)增資擴(kuò)股實(shí)現(xiàn)混改，帶來(lái)深層次的機(jī)制變化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)將更加市場(chǎng)化，引入人才的激勵(lì)政策更靈活，為可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)活力和創(chuàng)造力。“我們希望通過(guò)激活體制機(jī)制，打通資本市場(chǎng)，加快布局新基建，布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，做更多投資未來(lái)的事”，在尹同躍董事長(zhǎng)的描繪中，奇瑞歷經(jīng)23年創(chuàng)業(yè)發(fā)展，一步步追求的目標(biāo)從“技術(shù)的奇瑞”到“品質(zhì)的奇瑞”，現(xiàn)在來(lái)到了“國(guó)際的奇瑞”，希望真正成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際一流品牌。