這臺(tái)試駕車官方名稱為：2019款2.0S 鋒尚版，2019款最大的變化就是2.0L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)全都更換為：2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct Shift-CVT變速箱，先來(lái)看看外觀。

這臺(tái)運(yùn)動(dòng)版車型的外觀與老款基本一致，最大的不同就是變得年輕化，扁平車頭帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感前所未有，而“運(yùn)動(dòng)版”車頭設(shè)計(jì)又非常之激進(jìn)，尤其是細(xì)節(jié)線條的運(yùn)用看上去力量感十足。

側(cè)面線條越看越像雷克薩斯ES，那種低矮的車身線條勾勒出非常強(qiáng)烈豪華感，而且這臺(tái)運(yùn)動(dòng)版還是用了雙色車身設(shè)計(jì)，更顯精致。

這代凱美瑞不僅外觀變化大，就連內(nèi)飾也同樣如此。不對(duì)稱式的中控臺(tái)樣式很有檔次感，而且為了彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，中控臺(tái)使用全黑色設(shè)計(jì)，很酷。

真皮多功能方向盤樣式?jīng)]有變化，手感還是那么好。左側(cè)是多媒體控制區(qū)域，右側(cè)是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)按鍵。作為2.0L車型的頂配，它的主動(dòng)和被動(dòng)安全配置相當(dāng)不錯(cuò)，諸如HUD抬頭顯示、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)應(yīng)有盡有。

儀表盤采用常規(guī)指針儀表，沒(méi)有使用全液晶儀表，不過(guò)7英寸液晶屏幕還是可以顯示非常豐富的車輛信息，而且在這可以針對(duì)一些常用功能進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)然在車輛行駛中，為了保證安全是不可以調(diào)整的。

剛才咱們提到了2019款凱美瑞2.0L車型最大的變化就是動(dòng)力總成，接下來(lái)我們好好聊聊發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。2019款使用最新的2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)與Direct Shift-CVT變速器搭配的動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率：131kW（178Ps）/6600rpm，峰值扭矩210Nm/4400-5200rpm，這樣的參數(shù)相比老款有提升，老款數(shù)據(jù)為169Ps、201Nm。 

除了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)提升之外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了高速燃燒技術(shù)、電動(dòng)連續(xù)可變氣門、正時(shí)機(jī)構(gòu)、可變冷卻系統(tǒng)以及D-4S雙噴射系統(tǒng)，其中最為重點(diǎn)的是熱效率高達(dá)40%。，翻譯成通俗的語(yǔ)言，就是省油。官方公布的數(shù)據(jù)是，百公里綜合工況油耗最低降至5.5L，在同級(jí)別2.0L車型中油耗最低。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的Direct Shift-CVT變速器，可模擬10個(gè)擋位，相比傳統(tǒng)CVT變速箱的速度提升了20%。另外，這臺(tái)CVT變速箱采用齒輪+鋼帶傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)，起步時(shí)采用齒輪傳動(dòng)，行駛中不同的路況、不同的油門深淺，兩者可以自動(dòng)切換。因此，在途中加速的表現(xiàn)很爽快，轉(zhuǎn)速越高這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)越徹底，中后段提速明顯。最關(guān)鍵是，目前這套動(dòng)力總成還是全進(jìn)口狀態(tài)。 

底盤方面沒(méi)有變化，仍是前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并配備三種駕駛模式選擇。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤的表現(xiàn)均與老款2.0L車型沒(méi)有區(qū)別，轉(zhuǎn)向力度沉穩(wěn)、均勻，而且細(xì)膩有質(zhì)感。

總結(jié)：又見凱美瑞。2019款凱美瑞在價(jià)格不變的情況下，卻更換了一套動(dòng)力總成，競(jìng)爭(zhēng)力一下就提升不少。尤其作為TNGA“金字招牌”的車型，新推出了更具有活力的2.0L車型，這款車型的推出能更好的滿足年輕消費(fèi)者的需求，同時(shí)車輛配置升級(jí)也為凱美瑞積攢了很多的人氣。