第10000輛小鵬G3在鄭州小鵬智能工廠下線
“慢就是快”： 從產(chǎn)品上市到10000輛下線的最快造車新勢(shì)力企業(yè)
自去年12月12日小鵬G3廣州上市發(fā)布，到今年6月18日第10000輛小鵬G3正式駛下生產(chǎn)線，歷時(shí)188天，這也讓小鵬汽車成為從產(chǎn)品上市到10000輛下線的最快造車新勢(shì)力企業(yè)。這樣的企業(yè)速率，也正與過(guò)去一年何小鵬時(shí)長(zhǎng)掛在嘴邊的“慢就是快”理念相互契合。
早在去年廣州車展前，何小鵬在個(gè)人微博發(fā)布了給所有“鵬友 ” 的一封信中表示：“希望大家拿到鑰匙的那一刻，覺(jué)得這場(chǎng)等待是值得的。”彼時(shí)，距離第一輛小鵬G3在上市發(fā)布會(huì)上的交付尚有月余；如今，當(dāng)?shù)?0000輛小鵬G3在小鵬智能工廠下線里程碑終于達(dá)成時(shí)，距離小鵬汽車開(kāi)啟大規(guī)模品質(zhì)化交付剛剛過(guò)去了4個(gè)月時(shí)間。
當(dāng)這第10000輛小鵬G3通過(guò)他手中的鑰匙控制停定在面前時(shí)，何小鵬在“小鵬G3萬(wàn)輛下線儀式”現(xiàn)場(chǎng)感慨道：“這的確是一個(gè)令所有小鵬人激動(dòng)萬(wàn)分的時(shí)刻，因?yàn)榈?0000輛小鵬G3安全可靠地駛下生產(chǎn)線，代表我們已經(jīng)高效跑通了研發(fā)、制造、生產(chǎn)、銷售等一攬子體系，在用實(shí)際行動(dòng)證明了我們建流程、跑體系的初步階段成果。”
在他看來(lái)，盡管前期小鵬G3的規(guī)模交付晚了一步，但是智能制造的體系化力量在慢慢顯露。他仍然相信智能新造車企應(yīng)當(dāng)遵循“慢就是快”的理念，才能最終在市場(chǎng)和消費(fèi)者中站穩(wěn)腳跟。
“我要感謝全國(guó)來(lái)自224個(gè)城市的客戶們”何小鵬在現(xiàn)場(chǎng)表示，“今天小鵬汽車的運(yùn)營(yíng)體系正在快速地搭建，無(wú)論從銷售到運(yùn)營(yíng)以及充電體系，還包括互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、自動(dòng)駕駛AI運(yùn)營(yíng)、用戶運(yùn)營(yíng)等，我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)的體系上會(huì)做非常多的事情。我相信這10000輛下線只是剛剛開(kāi)始。”
何小鵬此后也對(duì)奮戰(zhàn)在生產(chǎn)前線的小鵬員工表示了誠(chéng)摯感謝，同儀式現(xiàn)場(chǎng)的員工代表進(jìn)行了合影留念，記錄這一歷史時(shí)刻。
小鵬G3第一萬(wàn)輛下線儀式上何小鵬與工廠員工代表集體合影留念 記錄小鵬汽車歷史時(shí)刻
連續(xù)雙月登頂造車新勢(shì)力銷售榜 智能運(yùn)營(yíng)步步為營(yíng)
據(jù)了解，位于鄭州的小鵬智能工廠總占地43.89萬(wàn)平方米，共計(jì)投入273臺(tái)智能工業(yè)機(jī)器人，于去年下半年建成并投入使用，其中，焊裝車間中擁有250臺(tái)ABB機(jī)器人，能夠精準(zhǔn)而嫻熟地焊接車身，對(duì)多達(dá)2600多個(gè)焊接點(diǎn)的品質(zhì)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)控，讓車間的自動(dòng)化率高達(dá)85%�？梢哉f(shuō)，整個(gè)智能工廠無(wú)論是是從質(zhì)量上、功能上，還是在自動(dòng)化率上而言，都是在國(guó)內(nèi)能夠排到數(shù)一數(shù)二的生產(chǎn)線。
智能工廠造智能汽車。正是因?yàn)榫邆湎冗M(jìn)高效的生產(chǎn)制造體系作為基礎(chǔ)，才能為小鵬G3自上市發(fā)布以來(lái)的銷售及交付提供質(zhì)量和產(chǎn)品保障。根據(jù)小鵬汽車官方消息，根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱：乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)，自2019年3月進(jìn)入規(guī)模品質(zhì)交付以來(lái)，小鵬G3已經(jīng)連續(xù)雙月登頂造車新勢(shì)力銷售榜，其中，4月份小鵬G3單月銷量為2200輛，5月份則更上一層樓，單月銷量達(dá)到2704輛。憑借勢(shì)如破竹的市場(chǎng)趨勢(shì)，截至5月底，小鵬G3不聲不響拿下了今年1-5月造車新勢(shì)力的銷售冠軍，共計(jì)銷量7359臺(tái)。
從第一臺(tái)量產(chǎn)車型下線到現(xiàn)在的造車新勢(shì)力銷量第一，小鵬汽車用了20個(gè)月。但如果把這個(gè)時(shí)間時(shí)間軸放大細(xì)微觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)小鵬汽車在最后188天的沖刺，在加速度上的聲勢(shì)奪人顯而易見(jiàn)，并且這樣的一騎絕塵并非只體現(xiàn)在生產(chǎn)與銷售線上。
今年3月18日，作為國(guó)內(nèi)品牌中自建自營(yíng)超級(jí)充電站體系的汽車企業(yè)，小鵬汽車宣布，布局北京、上海、廣州、深圳和武漢五座城市共計(jì)30座超級(jí)充電站正式投入運(yùn)營(yíng)，超級(jí)充電站穩(wěn)步推進(jìn)，為小鵬G3及其他新能源品牌車主提供更便捷高效的充電解決方案；
6月11日，小鵬汽車正式向小鵬G3用戶分批推送Xmart OS 1.4版本OTA 升級(jí)軟件，升級(jí)完成后的小鵬G3（智享版、尊享版）將開(kāi)放ICA 智能巡航輔助功能(60km/h以上LCC 車道居中輔助)，標(biāo)志著小鵬G3在智能駕駛領(lǐng)域正式進(jìn)入L2級(jí)時(shí)代，何小鵬更在微博上欣喜寫到：每個(gè)月都升級(jí)且不斷運(yùn)營(yíng)的智能汽車，只有小鵬！
今年年末，小鵬第二代智能汽車 P7 即將上市銷售。P7 擁有“兩大硬件基礎(chǔ)”和“四大智能亮點(diǎn)”，智能能力全面躍升。小鵬 P7 的上市與 G3 的大批量常態(tài)化銷售對(duì)小鵬智能制造和智能運(yùn)營(yíng)的水平提出了更高的要求，也象征著“智能運(yùn)營(yíng)”的理念得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。
從研發(fā)、到生產(chǎn)、再到銷售以及服務(wù)運(yùn)營(yíng)，小鵬汽車一直以來(lái)著重強(qiáng)調(diào)的智能運(yùn)營(yíng)正步步為營(yíng)，其“慢就是快”理念在踐行中逐步微露鋒芒由此可見(jiàn)一斑。
行業(yè)變革的前夜，身在浪潮之巔往往會(huì)伴隨諸多質(zhì)疑聲，但卻對(duì)行業(yè)即將發(fā)生的變革做不出任何阻攔之勢(shì)：小鵬汽車從來(lái)堅(jiān)定相信，在市場(chǎng)的驗(yàn)證下，智能汽車和智能服務(wù)運(yùn)營(yíng)是下一個(gè)汽車時(shí)代的大勢(shì)所趨。第10000輛成功下線的小鵬G3，代表著一種結(jié)束，也預(yù)示著剛剛到來(lái)的開(kāi)始。
