8月16日，首都機場航站樓前道路正式執(zhí)行限時停車措施。1號、2號航站樓前臨時停車限停5分鐘，3號航站樓前限停8分鐘。違反規(guī)定的，處200元罰款、記3分。新規(guī)實施首日，航站樓前違法停車銳減，通行效率提升10%。

　　敞開后備廂躲電子眼的沒了

　　上午10時30分，記者來到首都機場T3航站樓出發(fā)層，跟一周前同時間在此采訪時相比，最大的變化就是——打開后備廂蓋躲電子眼的違法停車消失了。此前，不少網(wǎng)約車或前來接親友的私家車在此等人，加劇了高峰時段航站樓前道路擁堵。新規(guī)執(zhí)行首日，出發(fā)層終于成為名副其實的出發(fā)層，行經(jīng)車輛基本都是送機車輛。

　　當(dāng)然，也有個別司機無視新規(guī)。在T3航站樓出發(fā)層2號門前中間通道，一輛奧迪轎車和一輛別克商務(wù)車停放時間超過10分鐘，兩名司機邊等人邊湊在一起聊天，距他們二三十米處就是“限時8分鐘（含通行時間）”的提示牌。直到有交警上前提醒，兩名司機才駕車駛離。記者觀察的半小時內(nèi)，僅有這兩輛非送機車輛超時停放。

　　在首都國際機場公安分局交通支隊指揮室，民警調(diào)出兩段新規(guī)執(zhí)行前后T3航站樓同一位置監(jiān)控視頻，一周前的凌晨3點，一溜車或斜�；虼蜷_后備廂蓋；昨天凌晨3點，只有即停即走的送機車輛。從昨天零點至17時，三個航站樓電子眼共采集超時停車700余次，工作人員會在正式錄入執(zhí)法系統(tǒng)前進行篩查復(fù)核。

　　落客卸行李平均只需兩分鐘

　　新規(guī)執(zhí)行首日，無論是送機司機，還是下車拿行李的乘客，都提高了效率。“只能停8分鐘，話不多說了，注意安全。”一位母親幫孩子拿好行李后，擁抱了一下，便轉(zhuǎn)身上車了。

　　在T3航站樓，記者觀察十余輛私家車發(fā)現(xiàn)，從停車、落客到卸下行李，平均只需要兩分鐘。以一輛越野車為例，四口之家下車，從后備廂拿下四個行李箱，再裝上手拖車，整個過程用時1分40秒。如果加上通行時間，四五分鐘內(nèi)就可以完成送機，8分鐘的限時比較合理。

　　其實，從上周發(fā)布即將執(zhí)行限時停車措施的通告起，航站樓前違法停車現(xiàn)象就開始減少，首都國際機場公安分局交通支隊交通科科長林彥友介紹，限停新規(guī)執(zhí)行首日，航站樓前道路通行效率提升10%。

　　聯(lián)合執(zhí)法嚴(yán)打高速違停

　　也有市民擔(dān)心，航站樓前的違法停車少了，占用機場高速應(yīng)急車道、行車道等區(qū)域違法停車會不會更多？

　　交管部門近期加大對機場周邊違�，F(xiàn)象突出區(qū)域的執(zhí)法力度。昨天14時，首都國際機場公安分局交通支隊在執(zhí)法時發(fā)現(xiàn)，在距離T3航站樓僅有4分鐘車程的二緯路，西向東方向非機動車道被違停機動車塞了個嚴(yán)實。

　　一位身穿黑色西褲、白襯衫，很像專車司機打扮的男子辯解道：“人沒離開車，怎么就不能臨時停車？”帶隊警長王巍指著路邊醒目的禁停牌告訴他：“這是禁停路段，不允許停車。”記者發(fā)現(xiàn)，在這里停車的大多數(shù)都是等候接機，又不愿意去停車樓的司機。交警對違停車輛進行處罰，17輛違停車司機均被罰款200元、記3分。

　　為逃避處罰，個別司機還打起假車牌的主意。王巍告訴記者，近兩天先后在航站樓附近發(fā)現(xiàn)兩名偽造機動車號牌的司機，除了罰款、扣分，他們還將面臨拘留的處罰。

　　針對市民反映強烈的占用機場高速應(yīng)急車道、行車道違法停車現(xiàn)象，機場交通支隊與朝陽交通支隊昨天開展聯(lián)合執(zhí)法。“我們加大了巡邏頻率和警力投入，一天下來違停車已經(jīng)少多了。”朝陽交通支隊執(zhí)法民警介紹，當(dāng)晚還將開展一次整治行動，同時還會安排巡邏車持續(xù)巡視。