奧迪以1%的股比進(jìn)入上汽大眾，實際上為象征性意義。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，1%的股比的意義不在于資金多少，而是意味著上汽大眾已得到奧迪的品牌授權(quán)，正式成為合作伙伴，可以生產(chǎn)銷售奧迪品牌汽車。早在2016年3月份，上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)及其全資子公司斯柯達(dá)汽車在捷克簽署諒解備忘錄后，斯柯達(dá)即象征性持有1%的上汽大眾股份，從而開始加快在華推出多款SUV產(chǎn)品及新能源汽車。此次奧迪入股上汽大眾，同樣意味著上汽奧迪合作的正式確定。

　　上汽集團(tuán)董事長陳虹透露，奧迪持有上汽大眾1%的股份，為上汽大眾下屬上汽奧迪項目計劃中的首款產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)籌備奠定了重要基礎(chǔ)。目前，上汽奧迪項目正在按照各方的既定時間計劃穩(wěn)步推進(jìn)。

　　1988年5月17日，中國一汽集團(tuán)有限公司與奧迪簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型，這是中國歷史上第一個高檔轎車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。此后30年間，一汽與奧迪不斷深入合作，不斷超越，創(chuàng)造了無數(shù)個第一，一汽也成為奧迪在中國唯一的合作伙伴。

　　奧迪入股上汽后，意味著奧迪在中國將擁有第二個合作伙伴。從當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r看，上汽大眾擁有國內(nèi)乃至全球最先進(jìn)的生產(chǎn)基地，本土化研發(fā)實力雄厚，將為奧迪品牌在中國的發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。同時，奧迪也將成為繼凱迪拉克之后，第二個將在上海生產(chǎn)的豪華汽車品牌。此前，凱迪拉克在滬國產(chǎn)化取得巨大成功，也為奧迪下一步發(fā)展提供了模板和經(jīng)驗。