“最近，不少車主咨詢汽車空調(diào)方面的問(wèn)題，根據(jù)實(shí)際檢修情況，多數(shù)都不是嚴(yán)重故障。”隨著氣溫的升高，一些車主發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)制冷效果不佳，我市部分汽車維修業(yè)內(nèi)人士表示，車主可學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的自檢知識(shí)，以免車輛被“小病大治”。

　　“從去年9月底開(kāi)始，汽車空調(diào)的制冷功能就一直沒(méi)再用過(guò)，最近氣溫升高，特別是中午，開(kāi)啟空調(diào)后發(fā)現(xiàn)制冷效果不明顯。”43歲的余嘉是我市一家機(jī)械公司的銷售代表，他告訴記者，2010年底他購(gòu)買(mǎi)了這輛轎車，空調(diào)系統(tǒng)一直比較穩(wěn)定，這次出現(xiàn)問(wèn)題后，他曾將車輛送到多個(gè)維修店咨詢、檢查。“有的說(shuō)是制冷劑不足，有的說(shuō)是空調(diào)壓縮機(jī)故障，總之，前后維修了三四次，花了將近700元，效果也不是很理想。最后有家店檢查發(fā)現(xiàn)，空調(diào)冷凝器表面粘了很多異物，用高壓氣流吹了吹，制冷效果得到明顯改善。”

　　    記者在西安市部分汽車4S店、維修店采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，多數(shù)受訪車主表示，隨著汽車使用時(shí)間的增加，空調(diào)制冷能力逐漸減弱，但對(duì)其原因不太清楚；維修方給出的解釋大都是制冷劑泄漏等，有的提出更換管路、空調(diào)壓縮機(jī)……

　　    “汽車空調(diào)制冷效果不佳，大小原因加起來(lái)至少有十種，但常見(jiàn)的也就三四種，車主可學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的自檢知識(shí)，對(duì)故障進(jìn)行初步判斷，盡量做到心中有數(shù)，以免車輛被‘小病大治’。”袁曉(化名)在我省從事汽車維修工作已近20年，他表示，車主打開(kāi)風(fēng)速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，隨著調(diào)節(jié)擋位的增大，測(cè)試出風(fēng)口風(fēng)速的變化情況，如果出風(fēng)量較小且變化不明顯，應(yīng)考慮空調(diào)濾芯是否太臟以致影響出風(fēng)量，更換空調(diào)濾芯便可解決。從實(shí)際檢修情況來(lái)看，這類問(wèn)題以及冷凝器表面粘有異物，是空調(diào)制冷效果不佳的重要原因，處理起來(lái)都不麻煩。

　    　“對(duì)于多數(shù)家用汽車來(lái)說(shuō)，當(dāng)‘A/C’開(kāi)關(guān)被按下，空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)后，人們會(huì)聽(tīng)到引擎艙傳來(lái)輕微的一聲‘噠’，這是電磁離合器吸合的聲音，表明空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)始工作。”袁曉說(shuō)，車主可通過(guò)這一細(xì)節(jié)判斷上述環(huán)節(jié)是否正常。如果制冷劑嚴(yán)重不足，相關(guān)傳感器識(shí)別后，壓縮機(jī)可能不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要將車輛送到專業(yè)維修單位檢測(cè)。

　　    “密封圈老化、管路有破損，這些都會(huì)導(dǎo)致制冷劑泄漏，讓專業(yè)的人員和設(shè)備查出泄漏位置并進(jìn)行維修，這是關(guān)鍵，而不是簡(jiǎn)單地加注制冷劑，否則‘病根’沒(méi)有被除掉。”袁曉表示，目前，規(guī)模較小的維修店通常使用簡(jiǎn)易的制冷劑加注設(shè)備，這些設(shè)備對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的壓力變化監(jiān)測(cè)能力有限，車主應(yīng)當(dāng)選擇擁有專業(yè)檢修設(shè)備的維修方，有助于在加注制冷劑的同時(shí)，監(jiān)測(cè)空調(diào)系統(tǒng)是否存在泄漏點(diǎn)。“另外，不論空調(diào)系統(tǒng)在哪個(gè)環(huán)節(jié)出了故障，維修完成后，車主都不要忘記讓維修方檢測(cè)蒸發(fā)器出風(fēng)管溫度，從而確保良好的制冷效果。”

 

(編輯：馬麗麗）