“補油法”

操作方法：踩離合器，將變速桿推入擋位后，踩油門，待轉速適當上升后，再松離合器。

適用擋位：3檔換2檔，2擋換1檔。主要適用于市內減速后須低速行駛的情況，如轉彎進輔道，進小區(qū)大門等等,如不補加一腳油，松離合器后，車輛被發(fā)動機低速牽制，必然產(chǎn)生頓挫。采用“補油法”可有效消除減擋后的頓挫感，但補油量的多寡與車輛當時的行駛速度及檔位有關，補多了車要竄動，少了仍會頓挫。需多實踐才能熟能生巧。

“提前加油法”

操作方法：踩離合器，將變速桿推入檔位的同時，踩油門。入檔后，再松離合器。

適用檔位：3擋換2擋，2擋換1擋。此方法與“補油法”異曲同工，只不過將加油時間稍稍提前，但由于有悖于習慣動作的協(xié)調性，操作有一定難度。適用環(huán)境也與“補油法”相同。

“兩腳離合加油法”

操作方法：A、踩離合，(松油門)，將變速桿推入空檔;B、松離合，同時右腳踩一腳空油;C、踩離合松油門將變速桿推入低檔位，D、松離合，踩油門加速前進。四個動作一氣呵成不停頓。以前開過北京212的都學過此方法。

適用擋位：4減3，3減2，2減1。適用范圍較廣，除適用上述場合外，其它需要減擋增加動力的場合，如沖坡，爬坡，涉水等都適用。優(yōu)點：不僅可以有效消除減擋后的挫頓(因為加空油時提高了發(fā)動機轉速)，還可以減少同步器的磨損。缺點，換檔時間稍長，上陡坡車輛仍然有明顯挫頓感，當然還浪費了那一腳空油。

“不松油門法”(重點推薦)

操作方法：松離合時，繼續(xù)踩住油門，將變速桿推入低擋位后，松離合器。

適用于所有需要減擋加速的場合(一般右腳處于踩油門狀態(tài))，尤其適合減擋超車場合。此方法有操作簡單，換檔速度快，損失動力少，適用范圍廣等特點。以前開貨車的老駕駛員(特別是跑山路的)都愛使這一招。那時由于車輛還沒有同步器(后來高檔位有)，平順換檔全靠駕駛員憑車感——即發(fā)動機聲言(聽轉速)、車輛速度及負載、油門開度等來完成�，F(xiàn)在轎車做得越來越智能化了，所有這些都可由電腦分析再由機器完成，玩手擋的樂趣也隨之越了越少了。

（編輯：馬麗麗）