傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季，能否讓陷入增長(zhǎng)困境的車企喘口氣，追一追年初制定的銷售目標(biāo)？從目前情況來(lái)看，形勢(shì)并不樂(lè)觀。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份汽車產(chǎn)銷量同比繼續(xù)下降。

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為微增長(zhǎng)的背景下，慘淡的數(shù)據(jù)讓人不得不調(diào)低對(duì)今年產(chǎn)銷增速的預(yù)期。與此同時(shí)，車企紛紛通過(guò)“官降”等辦法去庫(kù)存，減緩運(yùn)營(yíng)壓力。在一些行業(yè)專家看來(lái)，微增長(zhǎng)成為常態(tài)下，汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將會(huì)更加頻繁。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，8月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成156.97萬(wàn)輛和166.45萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)3.4％和10.7％；與上年同期相比產(chǎn)銷量分別下降8.4％和3％。1－8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1518.24萬(wàn)輛和1501.72萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量均略低于上年同期水平。自今年5月起，產(chǎn)銷量開始低于上年同期水平，該狀況已持續(xù)四個(gè)月，且前8個(gè)月月度累計(jì)產(chǎn)銷量已低于上年同期水平。

 　今年初，中汽協(xié)曾預(yù)計(jì)2015年我國(guó)汽車銷量增速為7％，但上半年過(guò)去后，中汽協(xié)已不那么樂(lè)觀，將增速調(diào)低為3％。7、8月持續(xù)低迷的數(shù)據(jù)，讓不少業(yè)內(nèi)人士悲觀地認(rèn)為，今年國(guó)內(nèi)車市可能出現(xiàn)罕見的“負(fù)增長(zhǎng)”。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春認(rèn)為，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展“新常態(tài)”，汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入到轉(zhuǎn)型調(diào)整期。汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)盈利能力將受到嚴(yán)重影響。今年以來(lái)，整個(gè)汽車行業(yè)的利潤(rùn)形勢(shì)已經(jīng)不如以前，這種形勢(shì)可能在后面相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間還會(huì)進(jìn)一步加劇。

（編輯：馬麗麗）