控制速度
控制車(chē)速是安全行車(chē)最基本的要素，只要速度不高，無(wú)論出現(xiàn)什么狀況，留給駕駛者的應(yīng)變時(shí)間總是足夠的。剛剛學(xué)成上路的新手，雖然技術(shù)水平低，但也鮮見(jiàn)什么大的交通意外，皆因低速使然。而對(duì)于有了一段時(shí)間駕駛經(jīng)歷的新手來(lái)說(shuō)，很容易出現(xiàn)自我膨脹，認(rèn)為自己的技術(shù)已經(jīng)了得。所以控制車(chē)速是關(guān)鍵，當(dāng)然，城市快速路上不僅有限速上限，也有限速下限，以不低于下限的車(chē)速行駛在非超車(chē)道上，是保證安全并不影響通行最基本的要求。
眼觀(guān)四路
很多駕駛員喜歡夜間開(kāi)車(chē)，他們認(rèn)為夜間道路上車(chē)輛和行人少，駕駛起來(lái)比較輕松。但是夜間開(kāi)車(chē)也有很多不利因素，其中光線(xiàn)不足，目標(biāo)不清晰，難以辨明就是一個(gè)很不利的因素。因此一定要謹(jǐn)慎駕駛，若路面光線(xiàn)較好，行車(chē)時(shí)使用近光燈；若路面光線(xiàn)很暗，甚至沒(méi)有路燈，最好是開(kāi)遠(yuǎn)光燈行駛，但在會(huì)車(chē)前要注意及時(shí)換成近光燈。如果在夜間超車(chē)或者難以確定前方狀況時(shí)，必須頻繁切換遠(yuǎn)近光，務(wù)必讓周?chē)?chē)輛以及可能穿越的行人了解自己的存在。
作為駕駛者，了解車(chē)輛前后左右的實(shí)時(shí)情況是非常重要的。無(wú)論是正常駕駛，還是在緊急避讓的情況下，了解全方位的情況是駕駛者快速作出判斷的依據(jù)。駕駛員坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢�，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車(chē)內(nèi)后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀(guān)察3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況。前后左右都做到心中有數(shù)，在萬(wàn)一發(fā)生狀況進(jìn)行緊急避讓時(shí)，可避免發(fā)生二次事故。
剎車(chē)果斷
已經(jīng)擺脫了純新手身份的駕駛者仗著自己積累起來(lái)的一些經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)過(guò)磨練的膽量以及對(duì)自己不夠清醒的評(píng)價(jià)，往往會(huì)做出比新手危險(xiǎn)得多的舉動(dòng)。或許正常情況下后果不明顯，但在出現(xiàn)突發(fā)，例如快速路里闖進(jìn)了行人的時(shí)候，“二把刀”們就可能做出讓人匪夷所思的反應(yīng)。
說(shuō)到對(duì)行人的緊急避讓?zhuān)覀冇斜匾私庖幌赂鞣N年齡層次行人的特征：兒童的自我保護(hù)意識(shí)比較差，具有行走路線(xiàn)多變的特點(diǎn)，所以在緊急避讓時(shí)一定要盡量減速，不要和兒童搶道。年輕人頭腦反應(yīng)快，敢于冒險(xiǎn)。針對(duì)年輕人的這種特點(diǎn)，駕駛員原則上應(yīng)減速后由行人身后穿越。老年人行動(dòng)遲緩，視覺(jué)和聽(tīng)力較差，他們往往不能正確判斷車(chē)速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看來(lái)往的車(chē)輛，速度較慢加上反應(yīng)遲緩，選擇權(quán)往往控制在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者手上，緊急避讓時(shí)應(yīng)選擇空間較大處穿越。
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